An der Hämmerlingstraße in Köpenick wird die Westumfahrung Bahnhofstraße sichtbar. Neue Bahnbrücken und Unterführungen prägen die Baustelle.
Unter der Bahnstrecke laufen Rückbauarbeiten an Teilen der alten Eisenbahnüberführung Hämmerlingstraße. / © Foto: ENTWICKLUNGSSTADT
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An der Hämmerlingstraße in Köpenick hat sich das Bild unter der Bahnstrecke deutlich verändert. Nach mehreren Sperrungen ist die Straße inzwischen wieder passierbar. Direkt daneben stehen bereits die neuen Bauwerke, durch die später die Westumfahrung Bahnhofstraße führen soll. Doch während an der Hämmerlingstraße wieder Verkehr rollt, ist nun ausgerechnet die Bahnhofstraße selbst wegen der Arbeiten am Bahnhof gesperrt.
- Bezirk: Treptow-Köpenick
- Bereich: Hämmerlingstraße / Am Bahndamm
- Projektstatus: Eisenbahnüberführung im Bau; Westumfahrung im Planfeststellungsverfahren
- Baubeginn Westumfahrung: nach Planfeststellungsbeschluss; nach aktuellem Stand nicht vor 2027
Wer heute durch die Hämmerlingstraße fährt, passiert eine Baustelle, an der zwei große Verkehrsprojekte ineinandergreifen. Über der Straße erneuert die Deutsche Bahn die Eisenbahnanlagen für den Umbau des Bahnhofs Köpenick. Gleichzeitig schafft sie hier Voraussetzungen für die geplante Westumfahrung Bahnhofstraße.
Die alte Eisenbahnüberführung an der Hämmerlingstraße bleibt während der laufenden Arbeiten teilweise noch erhalten. / © Foto: ENTWICKLUNGSSTADT
Der Neubau fällt entsprechend groß aus: Massive Betonwände tragen die Bahntrasse, daneben überspannen neue Stahlkonstruktionen den Bereich. Unter den Gleisen öffnen sich zwei breite Durchfahrten.
Die jüngste Vollsperrung dauerte knapp sieben Wochen. In dieser Zeit liefen nach Angaben des Bezirksamts notwendige Leitungsarbeiten für die künftige Verlegung der Hämmerlingstraße. Dazu gehörten Arbeiten an Strom- und Wasserleitungen. Sie mussten eng mit dem laufenden Ausbau der Bahnstrecke abgestimmt werden.
Neue Betonbauteile treffen an der Hämmerlingstraße auf die noch vorhandenen Teile der alten Eisenbahnüberführung. / © Foto: ENTWICKLUNGSSTADT
Hämmerlingstraße in Köpenick: Alte und neue Eisenbahnbrücke nebeneinander
Vor Ort lässt sich inzwischen besonders gut erkennen, wie stark sich die Querung verändert. Neben den neuen Betonbauwerken stehen noch Teile der alten Eisenbahnüberführung. Ziegelmauerwerk, alte Widerlager und provisorische Konstruktionen treffen unmittelbar auf neue Betonwände und Stahlträger. In Teilbereichen wurde bereits Erdreich abgetragen. Absperrungen sichern die noch nicht fertiggestellten Flächen.
Der Hintergrund reicht weit über die aktuellen Leitungsarbeiten hinaus. Die alte Eisenbahnüberführung stammt aus den Jahren 1910/11. Im Zuge des Bahnausbaus entsteht ihr Ersatz rund 52 Meter weiter westlich und im rechten Winkel zur Bahnstrecke. Das Bundesverwaltungsgericht beschreibt das neue Bauwerk als zweifeldrigen Stahlbetonrahmen mit mittigen Pfeilerscheiben. Die neue Lage ermöglicht zugleich die spätere Führung der Westumfahrung Bahnhofstraße durch die Eisenbahnüberführung.
Die neuen Durchfahrten unter der Bahntrasse gehören zu den Vorleistungen für die geplante Westumfahrung Bahnhofstraße. / © Foto: ENTWICKLUNGSSTADT
Westumfahrung Bahnhofstraße verändert den Verlauf der Hämmerlingstraße
Damit verschiebt sich künftig auch die Straße. Südlich der Bahn soll die Hämmerlingstraße parallel zu den Gleisen nach Nordwesten abschwenken und zur neuen Unterführung führen. Nördlich schließt sie wieder an den Bereich Hämmerlingstraße, Schubertstraße und Am Bahndamm an. Die heute noch vorhandene alte Querung verliert damit ihre Funktion.
Genau deshalb wirken die beiden neuen Durchfahrten derzeit ungewöhnlich: Teile der Bauwerke führen noch auf unbefestigte Flächen im Wald. Der Straßenanschluss der Westumfahrung fehlt. Die Bahn baut die Eisenbahnüberführung jedoch bereits so, dass die spätere Straße hindurchgeführt werden kann. Damit entsteht ein wesentlicher Teil der Infrastruktur lange vor dem eigentlichen Straßenbau.
Die neue Eisenbahnüberführung prägt inzwischen den Bereich der Hämmerlingstraße südwestlich des Bahnhofs Köpenick. / © Foto: ENTWICKLUNGSSTADT
Westumfahrung soll Bahnhofstraße in Köpenick entlasten
Die geplante Westumfahrung soll rund 1,3 Kilometer lang werden. Sie beginnt an der Straße An der Wuhlheide, führt am Stadion An der Alten Försterei und am Sportkomplex Hämmerlingstraße vorbei und erreicht anschließend die Bahntrasse. Danach soll sie über Am Bahndamm bis zum Knoten Mahlsdorfer Straße, Stellingdamm und Bahnhofstraße weiterführen. Außerhalb der Kreuzungen plant das Land eine zweispurige Stadtstraße.
Für das Straßenprojekt selbst besteht allerdings noch kein Baurecht. Die Planunterlagen lagen 2023 öffentlich aus, im Juli 2025 fand der Erörterungstermin statt. Nach Angaben der Senatsverwaltung soll der Planfeststellungsbeschluss 2027 vorliegen. Erst danach kann der eigentliche Straßenbau beginnen.
Direkt unter den Gleisen laufen umfangreiche Abrissarbeiten. Während oben die S-Bahn am Bahnhof Köpenick vorbeifährt, beseitigen Bagger alte Bauteile im Bereich der Bahnhofstraße. / © Foto: ENTWICKLUNGSSTADT
Bahnhofstraße gesperrt: Hämmerlingstraße übernimmt wieder Verkehr
Während die Hämmerlingstraße nun also wieder geöffnet ist, liegt der Schwerpunkt der Arbeiten der Deutschen Bahn derzeit wenige hundert Meter weiter östlich. Die Bahnhofstraße ist seit dem 10. August unter den Eisenbahnbrücken vollständig gesperrt. Die Sperrung soll bis zum 31. August 2026 um 18 Uhr dauern. Unter anderem baut die Deutsche Bahn dort zwei Behelfsbrücken zurück.
Damit hat sich die Verkehrslage rund um den Bahnhof praktisch umgekehrt: Während der Arbeiten im Juni und Juli fiel die Hämmerlingstraße als Verbindung aus. Jetzt kann sie wieder genutzt werden, während die Bahnhofstraße gesperrt ist.
Westumfahrung Bahnhofstraße: Eisenbahnüberführung Hämmerlingstraße
Quellen: Bezirksamt Treptow-Köpenick, Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt, Deutsche Bahn, DB InfraGO
