Die Hamburger U-Bahn Linie U5 soll künftig nicht mehr an den Arenen enden. Mit der geplanten Verlängerung nach Lurup und Osdorf rückt ein direkter Schnellbahnanschluss für zehntausende Menschen erstmals in greifbare Nähe. Gleichzeitig schreiten auch andere Abschnitte der U5 in Hamburg sichtbar voran.
Visualisierung der U5-Haltestelle „Arenen am Volkspark“: Die neue U-Bahn-Linie nimmt in Hamburg Schritt für Schritt Gestalt an. Während die Bauarbeiten im Osten der Stadt bereits laufen, richtet sich der Blick zunehmend auch auf den Ausbau im Westen. / © Visualisierung: HOCHBAHN
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Mit dem Start der Planungen für die westliche Verlängerung der U5 beginnt für die Stadtteile Lurup und Osdorf ein neues Kapitel der Verkehrsentwicklung in Hamburg. Erstmals sollen beide Quartiere einen direkten Anschluss an das Schnellbahnnetz erhalten. Geplant ist eine rund vier Kilometer lange Erweiterung der bestehenden Linie mit je einer Haltestelle pro Stadtteil.
Die politische Zielsetzung ist klar. Verkehrssenator Anjes Tjarks erklärte, die Hochbahn setze den Auftrag zur Verlängerung zügig um. Eine Vorzugsvariante für Strecke und Haltestellen solle im Frühjahr 2026 vorliegen, die Vorplanung bis Ende desselben Jahres abgeschlossen sein. Damit werde ein Versprechen eingelöst, das den westlichen Stadtrand seit Jahrzehnten begleite.
U5 Verlängerung nach Lurup und Osdorf: Jahrzehnte alte Ideen und neue Rahmenbedingungen
Die jetzigen Planungen knüpfen an frühere Untersuchungen an, ohne sie unverändert zu übernehmen. Nach Angaben des technischen Geschäftsführers der HOCHBAHN U5 Projekt GmbH seien die Entwürfe von 2019 eine wichtige Grundlage, spiegelten aber nicht mehr alle heutigen Anforderungen wider. Neue Erkenntnisse und veränderte Rahmenbedingungen machten eine erneute Prüfung notwendig.
Durch die inzwischen fixierte Haltestelle Arenen Volkspark schließen sich einst angedachte Streckenverläufe Richtung Westen heute aus. Frühere Gutachten hatten mögliche Konflikte aufgezeigt, die nun in die Variantenuntersuchung einfließen. Dadurch reduziert sich die Zahl der infrage kommenden Streckenführungen deutlich.
Zentrale U5-Haltestellen in Lurup und Osdorfer Born: Frühe Beteiligung ab Januar 2026 möglich
In Lurup und im Osdorfer Born sollen die künftigen Haltestellen möglichst zentral liegen. Während für Lurup eine Ost-West-Ausrichtung wahrscheinlich erscheint, wird in Osdorf auch eine bogenförmige Streckenführung geprüft. In diesem Fall könnte die Haltestelle direkt unter der Bornheide im Bereich des Born Center entstehen.
Parallel zur technischen Planung setzt die Stadt auf frühe Beteiligung. Bereits im Januar 2026 sind Veranstaltungen in beiden Stadtteilen vorgesehen. Ergänzend sollen Online-Dialoge stattfinden, damit Anregungen aus der Nachbarschaft direkt in die weitere Planung einfließen können.
Auf einer 25 Kilometer langen Strecke: Baufortschritte entlang der gesamten Linie
Die U5 soll Hamburg künftig auf einer rund 25 Kilometer langen Strecke von Bramfeld im Osten über die Innenstadt bis zu den Arenen im Westen verbinden. Mit der geplanten Verlängerung bis zum Osdorfer Born wächst die Linie um etwa vier Kilometer und zwei zusätzliche Haltestellen. Wie die Hochbahn ankündigt, soll die neue U-Bahn nach Abschluss des Gesamtprojekts täglich mehr als 315.000 Fahrgäste befördern und damit einen wichtigen Beitrag zu einer leistungsfähigen und umweltfreundlichen Mobilität in der Stadt leisten.
Volkspark Hamburg
Osdorfer Born
Lurup
Quellen: HOCHBAHN
