Am Potsdamer Platz ist ein neuer Ort für Fahrräder entstanden. Eine ehemals wenig genutzte unterirdische Passage wurde zu einem modernen Bike Parking umgestaltet, das den U- und S-Bahnhof mit dem Center verbindet. Über 200 Stellplätze bieten nun Raum für alle Fahrradtypen und spiegeln den Wandel der urbanen Mobilität wider.
Die rote Farbgebung im Bike Parking zieht sich wie ein Leitfaden durch den Raum und soll die Orientierung unterstützen, während sie gleichzeitig den unterirdischen Bereich visuell aufwertetet. / © Foto: ENTWICKLUNGSSTADT
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Die unterirdische Einkaufspassage am Potsdamer Platz war lange ein schmaler, gebogener Durchgang ohne Tageslicht. Die einstigen Ladenflächen links und rechts des Gangs wurden kaum genutzt, Restaurants und Geschäfte fanden keine Kundschaft. Die Herausforderung des Bestands sahen die Betreiber als Chance, den Raum neu zu definieren und für die wachsende Fahrradnutzung zu öffnen.
Das neue Bike Parking verbindet den U- und S-Bahnhof direkt mit dem Forum im Center. Über 200 Stellplätze stehen nun für Citybikes, Rennräder, Mountainbikes, BMX und E-Bikes bereit. Das Angebot richtet sich sowohl an Besucherinnen und Besucher als auch an Mieter des Centers.
Robust und einladend zugleich: Das architektonische Konzept der Fahrradstation in Berlin-Mitte
Inspiriert vom Querschnitt eines Fahrradreifens soll das Design die Geometrie des Raumes widerspiegeln. Hydraulische Hebevorrichtungen an den Treppen erleichtern das Einparken schwerer Räder, und ein Aufzug sorgt dafür, dass die Anlage barrierefrei erreichbar ist.
Die Gestaltung musste robust und einladend zugleich sein. Kinzo, verantwortlich für die Planung, setzte dabei auf eine Kombination aus Sicherheit, Funktionalität und einem klaren architektonischen Konzept. Partner wie MWWM, Aukett + Heese, Büro Happold und SMV unterstützten den Ausbau, die Bauleitung, das Mobilitätskonzept und die Projektsteuerung.
„Bike Parking @ Das Center am Potsdamer Platz“: Fahrradstation als Reaktion auf die Mobilitätswende
Das Bike Parking ist Teil der Revitalisierung des Potsdamer Platzes und reagiert auf die steigende Zahl von Menschen, die das Fahrrad für den Weg zur Arbeit nutzen. Es integriert sich nahtlos in das umliegende Angebot aus Büroflächen, Gastronomie und Entertainment. Auch die Jury des German Design Award 2025 hob hervor, dass das Projekt die Mobilitätswende als Chance nutze.
Die Passage wurde zu einem Ort, der städtische Infrastruktur, Design und zeitgemäße Mobilität miteinander verbindet, und zeigt, wie untergenutzte unterirdische Flächen durch funktionale und gut gestaltete Umnutzung neuen Wert gewinnen können. Das Konzept könnte damit als Vorbild für andere Berliner Passagen dienen, die bisher wenig frequentiert sind, und Impulse für eine fahrradfreundlichere Stadtinfrastruktur geben.
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Quellen: Das Center am Potsdamer Platz, German Design Award, Kinzo Berlin
Während der Berlinale habe ich es gerne genutzt.
Leider bin ich nach einer späteren Vorstellung aber nicht mehr reingekommen und musste ein Taxi nehmen.
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Cool. Sinnvoll.