Unter den Linden wird zur Baustelle: Ab 2026 beginnt eine mehrjährige Umgestaltung, die bis 2029 für Verkehrseinschränkungen sorgen wird. Das sagen unsere Leserinnen und Leser zu den Umbauplänen.
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Ab Sommer 2026 ist eine umfassende Umgestaltung des Boulevards Unter den Linden vorgesehen. Die Senatsverkehrsverwaltung plant, zunächst die Mittelpromenade und anschließend den gesamten Straßenraum über mehrere Jahre hinweg neu zu gestalten. Vorgesehen sind unter anderem die Verbreiterung der Gehwege und die Neuverteilung von Radwegen und Fahrbahnen.
Für die Berlinerinnen und Berliner werden die Bauarbeiten bis voraussichtlich Ende 2029 mit zeitweisen Sperrungen und Einschränkungen verbunden sein. Auch der Kfz-Verkehr wird beeinträchtigt, da Lieferfahrzeuge, Baulogistik und Arbeitsflächen zusätzlichen Platz beanspruchen.
Der Umbau des beliebten Boulevards in Mitte hat diese Woche auch unsere Leserinnen und Leser besonders bewegt. Das waren ihre Reaktionen.
„Sicherlich erhöht sich dadurch die Aufenthaltsqualität“
Die Pläne sehen gut aus, sicherlich erhöht sich dadurch die Aufenthaltsqualität. Aber wenn die letzten Maßnahmen erst 2022 abgeschlossen wurden, kann man auch einfach mal ein paar Jahre warten, bis wieder ohnehin Maßnahmen notwendig sind. […]
– Philipp
„An sich eine gute Sache, aber ewige Baustellen geben kein gutes Bild ab“
An sich eine gute Sache, aber diese ewigen Baustellen im innersten der Stadt geben in ihrer Summe einfach kein gutes Gesamtbild ab. Baustelle an dem Stadtschloss, Baustelle Unter den Linden, bald wahrscheinlich auch Baustelle Friedrichstraße.
ANZEIGE– Andreas
„Die Zusammenlegung der Bus- und Kfz-Spur führt zu Stau“
Jetzt wird es also noch schlimmer. 2021 hat man die funktionierende Raumaufteilung (zwei normale Spuren und eine breite Bus- und Radspur) abgeschafft und gefährliche Konfliktpunkte geschaffen […]. Seitdem fährt ein Großteil des Kfz-Verkehrs nun über die enge Französische Straße und die neue breite Radspur Unter den Linden ist weitgehend leer. Und nun will man die verbliebene Bus- und Kfz-Spur zu einer einzigen Spur zusammenlegen, die dann vollständig zugestaut ist?
– Charlottenburger
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„Den Kfz-Verkehr in der Innenstadt zu beschränken, ist absolut sinnvoll“
Gegenfrage: Warum muss man mit einem Autos mitten durch eine Innenstadt fahren können? Weltweit werden Innenstädte zu nicht durchfahrbaren Nukleen umgebaut, um Durchfahrten zu unterbinden und den KfZ-Verkehr in diesen Gebieten rein auf den Zielverkehr zu beschränken. Absolut sinnvoll! […]
– Anwohnerin Leipziger als Antwort auf Charlottenburger
„Die Pläne sind ein Schritt in die richtige Richtung“
Die Pläne sind ein Schritt in die richtige Richtung: Moderne Stadtentwicklung des sehr begrenzten Raumes unter Beachtung der Interessen aller Interessengruppen […].
– Chris Da
„Warum wurde die Maßnahme nicht parallel zum Bau der U5 geplant?“
Ich verstehe nicht, warum man diese Maßnahme nicht bereits parallel zum Bau der U5 planen konnte. Und wieso fanden die Maßnahmen in 2021 und 2022 statt, wenn man jetzt schon wieder alles ändert? […]
– Franz
„Die Interessen der Fußgänger, Radfahrer & Co. werden endlich berücksichtigt“
Mir gefallen die Pläne sehr gut. Mehr Platz auf den Gehwegen für Gastronomie und Fußgänger bei mehr Grün werden Unter den Linden wieder beleben und zumindest einen Hauch ihres Charmes der 20er Jahre wieder bekommen. Natürlich sind die Autofahrer nicht begeistert. Jedoch wiegen die Interessen der Fußgänger, Radfahrer, Gastronomie, Tourismus und Hitzeschutz ebenfalls schwer und werden bislang NICHT ausreichend berücksichtigt. […]
– Anwohnerin Leipziger
Quellen: Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt, Berliner Morgenpost
