In Hamburg schreiten die Bauarbeiten an der neuen U-Bahn-Linie U5 sichtbar voran. Besonders im Abschnitt zwischen City Nord und Sengelmannstraße sind Tunnel und Haltestelle bereits weitgehend im Rohbau. Damit ist ein erster Meilenstein für das Projekt erreicht, das ab 2027 in den Testbetrieb gehen soll.
Die neue U-Bahn-Linie wird sich nach Fertigstellung über 25 Kilometer erstrecken und 22 Haltestellen umfassen. Laut HOCHBAHN sollen nach der Inbetriebnahme rund 315.000 Fahrgäste täglich die neue Linie nutzen. / © Schaubild: HOCHBAHN
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Die Bauarbeiten an Hamburgs neuer U-Bahn-Linie U5 zeigen erste konkrete Ergebnisse. Zwischen den Haltestellen City Nord (Stadtpark) und Sengelmannstraße ist ein Großteil des Rohbaus bereits fertiggestellt. In diesem Abschnitt wird die Strecke vollständig in offener Bauweise errichtet. Dies ist eine Besonderheit im Gesamtprojekt: Während auf anderen Abschnitten größtenteils Tunnelbohrmaschinen eingesetzt werden, klafft in der City Nord derzeit eine rund 700 Meter lange Baugrube.
Hier entstehen nicht nur die unterirdischen Gleise, sondern auch die künftige Haltestelle City Nord. Nach Angaben der Projektverantwortlichen ist bereits etwa ein Drittel der Bauarbeiten im Rohbau abgeschlossen. Im Bereich des künftigen Bahnhofs werden derzeit in etwa 18 Metern Tiefe Bodenplatte und Seitenwände aus Beton gefertigt. Zeitgleich beginnt die Herstellung der Decke, die den Baukörper abschließen soll.
Zwischen City Nord und Sengelmannstraße: Probebetrieb der vollautomatischen U5 ab Ende 2027 geplant
Die Arbeiten verlaufen laut U5-Projektleitung im vorgesehenen Zeit- und Kostenrahmen. Bis Frühjahr 2026 soll der Rohbau in diesem Abschnitt vollständig abgeschlossen sein. Im Anschluss beginnt der Innenausbau mit Gleisverlegung, Kabelinstallationen sowie der Verkleidung von Wänden und Böden. Parallel dazu entsteht an der Haltestelle Sengelmannstraße ein zweiter Bahnsteig für den künftigen Umsteigeknoten.
Ab Ende 2027 soll auf dem Teilstück zwischen City Nord und Sengelmannstraße der technische Testbetrieb starten. Geplant ist der Einsatz fahrerloser Züge im automatisierten Betrieb, gesteuert durch ein zentrales System für Sicherheit, Fahrzeugführung und Fahrgastinformation.
U-Bahn-Linie 5 in Hamburg: Gesamtstrecke mit 22 Haltestellen bis 2040
Die neue U-Bahn-Linie wird sich nach Fertigstellung über 25 Kilometer erstrecken und 22 Haltestellen umfassen. Mit der U5 sollen Stadtteile wie Bramfeld, Steilshoop und Uhlenhorst erstmals direkt ans Schnellbahnnetz angebunden werden. Prognosen zufolge sollen nach der Inbetriebnahme rund 315.000 Fahrgäste täglich die neue Linie nutzen. Die vollständige Inbetriebnahme der U5 ist für das Jahr 2040 vorgesehen.
Quellen: Hamburger HOCHBAHN AG, NDR
