Das geplante Fahrradparkhaus am S-Bahnhof Mahlsdorf rückt zeitlich näher, zumindest auf dem Papier. Eine schriftliche Anfrage der Linken an die Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt legt nun einen aktualisierten Zeitplan sowie die Finanzierung offen. Die Antworten geben einen nüchternen Einblick in den Stand eines Projekts, das seit Jahren vorbereitet wird.
Der viel frequentierte Bahnhof Mahlsdorf soll in den kommenden Jahren zum Regionalbahnhof umgebaut werden. Dabei entsteht ein Bedarf an etwa 700 neuen Fahrradstellplätzen, die bis Ende 20228 umgesetzt werden sollen. / © Foto: Wikimedia Commons, Wikimedia-User Jivee Blau, CC BY-SA 3.0
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Mit einer schriftlichen Anfrage hat der Linken-Abgeordnete Kristian Ronneburg den aktuellen Stand des Fahrradparkhauses am S-Bahnhof Mahlsdorf abgefragt. Die nun vorliegende Antwort der Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt zeigt: Das Projekt befindet sich weiterhin in der Planungsphase, allerdings mit einer konkretisierten Zeitschiene bis zur Fertigstellung.
Bereits vorliegend ist ein geprüftes Bedarfsprogramm für das Fahrradparkhaus. Die eigentliche Vorplanung kann jedoch erst nach der Vergabe der Planungsleistungen abgeschlossen werden. Diese Vergabe ist für das erste Quartal 2026 vorgesehen. Erst danach wird die sogenannte Vorplanungsunterlage erstellt.
Schriftliche Anfrage bringt neuen Zeitplan für das Fahrradparkhaus Mahlsdorf bis 2028
Nach Angaben der landeseigenen GB infraVelo GmbH ist die weitere Abfolge klar strukturiert. Auf die Vergabe der Planung im ersten Quartal 2026 folgt im dritten Quartal desselben Jahres die Einreichung der Vorplanungsunterlage. Die Bauplanungsunterlage soll dann im ersten Quartal 2027 vorliegen.
Die Fertigstellung des Fahrradparkhauses wird aktuell für das vierte Quartal 2028 erwartet. Damit liegt zwischen den ersten Standortanalysen und der möglichen Inbetriebnahme ein Zeitraum von rund zehn Jahren. Der Zeitbedarf wird unter anderem mit umfangreichen Prüfprozessen und begrenzten personellen Ressourcen begründet.
S-Bahnhof Mahlsdorf: Ausbau zum Regionalbahnhof erhöht Bedarf an 700 Fahrradstellplätzen
Der S-Bahnhof Mahlsdorf gilt als hochfrequentierter Verkehrsknoten im Bezirk Marzahn-Hellersdorf. Durch den geplanten Ausbau zum Regionalbahnhof wird ein deutlicher Anstieg des Fahrradverkehrs erwartet. Bereits frühere Untersuchungen hatten einen zusätzlichen Bedarf von rund 700 Fahrradstellplätzen bis 2030 ermittelt.
Geplant ist ein eingeschossiges Fahrradparkhaus zwischen Florastraße und Hönower Straße. Vorgesehen sind sowohl frei zugängliche als auch gesicherte Stellplätze sowie Flächen für Fahrräder mit besonderem Platzbedarf. Ergänzend könnte ein Servicebereich integriert werden.
Sondervermögen sichert Finanzierung vom Fahrradparkhaus Mahlsdorf: Kosten bei 9,3 Millionen Euro
Auch zur Finanzierung liefert die Anfrage neue Klarheit. Das Fahrradparkhaus soll aus dem Sondervermögen Infrastruktur der wachsenden Stadt finanziert werden. Auf Grundlage des geprüften Bedarfsprogramms belaufen sich die prognostizierten Kosten aktuell auf rund 9,3 Millionen Euro.
Ob der nun formulierte Zeitplan eingehalten werden kann, hängt maßgeblich von den kommenden Planungsschritten ab. Klar ist jedoch: Das Fahrradparkhaus Mahlsdorf bleibt ein langfristiges Infrastrukturprojekt, dessen Umsetzung eng mit dem Umbau des Bahnhofs und den Mobilitätszielen des Landes verknüpft ist.
Quellen: Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt, GB infraVelo GmbH
