Der Umbau am S-Bahnhof Köpenick schreitet voran. Der neue Regionalbahnhof soll im Dezember 2027 in Betrieb gehen. Ein Blick auf den aktuellen Baufortschritt zeigt, wie weit die Arbeiten schon sind.
Eine Bautafel informiert über den Umbau des S-Bahnhofs Köpenick zum Regionalbahnhof. / © Foto: ENTWICKLUNGSSTADT
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Am S-Bahnhof Köpenick läuft der Umbau zum Regionalbahnhof weiter. Die Deutsche Bahn nennt inzwischen Dezember 2027 als Termin für den neuen Halt im Regionalverkehr. Ursprünglich war die Inbetriebnahme für Sommer 2027 vorgesehen. Nach Angaben der Bahn verzögert sich der Termin wegen Fachkräftemangels, vor allem bei der Leit- und Sicherungstechnik. ENTWICKLUNGSSTADT zeigt, wie die Bauarbeiten vorankommen.
- Bezirk: Treptow-Köpenick
- Adresse: Bahnhofstraße / Elcknerplatz, 12555 Berlin
- Projekt: Umbau S-Bahnhof Köpenick zum Regionalbahnhof
- Strecke: Berlin – Frankfurt (Oder) – Bundesgrenze D/PL
- Neuer Regionalbahnsteig: rund 220 Meter lang
- Geplante Inbetriebnahme Regionalhalt: Dezember 2027
Wer unten an der Bahnhofstraße oder am Elcknerplatz vorbeigeht, sieht vor allem Bauzäune, Sperrungen und Betonflächen. Ein paar hundert Meter weiter sind bereits Tunnel für die künftige Westumfahrung neben der Hämmerlingstraße gebaut. Ein Blick von oben auf den Bahnhof Köpenick zeigt zudem: Neben den bestehenden Gleisen wächst der neue Bahnhofsteil sichtbar.
Der neue Bahndamm mit Schallschutzwand wächst entlang des S-Bahnhofs Köpenick. / © Foto: ENTWICKLUNGSSTADT
Neuer Regionalbahnsteig in Köpenick entsteht über der Bahnhofstraße
Neben dem S-Bahnsteig stehen bereits lange Reihen neuer Stützen. Darauf liegen Teile der Dachkonstruktion für den künftigen Regionalbahnsteig. Auf mehreren Abschnitten sind die roten und grauen Schallschutzwände montiert. Entlang der neuen Gleistrasse liegen Schotter, Schwellen und technische Einbauten bereit.
Der Umbau gehört zum Ausbau der Strecke Berlin – Frankfurt (Oder) – Bundesgrenze Deutschland / Polen. Ziel ist eine leistungsfähigere Verbindung mit Geschwindigkeiten bis 160 Kilometer pro Stunde. In Köpenick entsteht dafür ein rund 220 Meter langer Regionalbahnsteig an zwei neuen Gleisen. Außerdem baut die Bahn ein drittes Gleis mit Anbindung an den Berliner Außenring.
Auf der Baustelle am S-Bahnhof Köpenick montieren Arbeiter Bauteile am künftigen Regionalbahnsteig. / © Foto: ENTWICKLUNGSSTADT
Neuer Bahnsteig am Bahnhof Köpenick nimmt Gestalt an
Der aktuelle Schwerpunkt der Arbeiten liegt im südlichen Bahnhofsbereich. Dort entstehen Stützwände, neue Gleisbereiche und der künftige Regionalbahnsteig. Bauarbeiter montieren Dach- und Stahlbauteile. Bagger und kleinere Baumaschinen arbeiten auf der Trasse. Gleichzeitig fahren auf den bestehenden Gleisen weiter S-Bahn- und Regionalzüge. Die Baustelle ist eng getaktet. Der laufende Betrieb grenzt eng an den Arbeitsflächen.
Auch an den Brücken und Lärmschutzanlagen ist der Baufortschritt sichtbar. Die neuen Wände mit roten und weißen Elementen prägen inzwischen große Teile der Strecke. Die Bahn setzt den Bau von insgesamt rund vier Kilometer Schallschutzwänden um, die durch ihre Farben eine Verbindung zum ortsansässigen Bundesliga-Verein 1. FC Union, der gerade seinen Stadionbau plant, erinnern sollen. Zusätzlich entstehen neue Stützmauern und erneuerte Eisenbahnüberführungen, unter anderem im Bereich Bahnhofstraße, Wuhle, Hämmerlingstraße und Forum Köpenick.
Unter der neuen Bahnbrücke an der Bahnhofstraße laufen Bauarbeiten am Regionalbahnhof Köpenick. / © Foto: ENTWICKLUNGSSTADT
Umbau am Bahnhof Köpenick erst im Dezember 2027 einsatzbereit
Der neue Regionalhalt soll Fahrgästen aus Köpenick künftig direkte Regionalverbindungen ermöglichen. Laut i2030 soll der Umbau die Verbindungen im Südosten Berlins und nach Brandenburg verbessern. Zudem bekommt der Bahnhof neue Zugänge. Westlich der Bahnhofstraße entsteht ein Zugang zur S-Bahn und zum Regionalbahnsteig. Östlich ist eine Personenunterführung mit Zugängen zu beiden Bahnsteigen vorgesehen. Drei neue Aufzüge sollen die Station barrierefrei machen.
Die Deutsche Bahn nennt als neuen Termin für den Regionalhalt Dezember 2027. Die Fertigstellung des Gesamtprojekts der Ausbaustrecke mit letzten Arbeiten ist nach aktuellem Stand für Februar 2028 vorgesehen. Für Anwohner und Fahrgäste bedeutet das eine längere Bauzeit als ursprünglich geplant. Für den Bahnhof selbst bleibt aber erkennbar: Der Umbau kommt sichtbar voran. Die neuen Bauwerke stehen bereits deutlich neben dem Bestand.
Ein Regionalzug fährt neben der neuen Trasse und den Schallschutzwänden am Bahnhof Köpenick. / © Foto: ENTWICKLUNGSSTADT
S Köpenick
Quellen: i2030, Deutsche Bahn
