Am S-Bahnhof Hirschgarten wird seit zwei Jahren umfangreich gebaut. Eigentlich sollte die Station Ende 2026 barrierefrei erreichbar sein. Doch daraus wird nichts – und auch der neue Termin bedeutet noch nicht das Ende der Bauarbeiten.
Der neue Fußgängertunnel am S-Bahnhof Hirschgarten erhält Treppen, Rampen und einen Aufzug. Die Station soll dadurch künftig vollständig barrierefrei erreichbar sein. / © Visualisierung: VECTORVISION GmbH
© Titelbild: ENTWICKLUNGSSTADT
Am S-Bahnhof Hirschgarten in Treptow-Köpenick verschiebt sich der Abschluss der laufenden Arbeiten erneut. Die Deutsche Bahn hat ihren Zeitplan für den barrierefreien Umbau nun auch offiziell angepasst. Für Fahrgäste bedeutet das: Die wichtigste Verbesserung des Projekts kommt deutlich später als ursprünglich geplant.
- Bezirk: Treptow-Köpenick
- Adresse: Am Wiesenrain, 12587 Berlin
- Projekt: Barrierefreier Umbau des S-Bahnhofs Hirschgarten
- Baubeginn: September 2024
- Projektstatus: Im Bau
- Investition: rund 23 Millionen Euro
- Barrierefreie Teilinbetriebnahme: Quartal 2027
Noch im April 2026 war für den Umbau des S-Bahnhofs Hirschgarten von einer Fertigstellung im Sommer 2027 ausgegangen worden. Nun nennt die Deutsche Bahn einen präziseren, zugleich späteren Zwischentermin: Erst im dritten Quartal 2027 soll die Teilinbetriebnahme erfolgen. Von diesem Zeitpunkt an soll der Bahnhof barrierefrei nutzbar sein. Bahnsteig und Bahnsteigdach werden dann allerdings noch nicht vollständig fertig sein.
So soll der neue Zugang zum S-Bahnhof Hirschgarten nach Abschluss des barrierefreien Umbaus aussehen. Geplant sind ein Aufzug, neue Treppen und zusätzliche Fahrradstellplätze. / © Visualisierung: VECTORVISION GmbH
S-Bahnhof Hirschgarten: Mehrere Gründe verschieben den Zeitplan
Die Bahn nennt mehrere Ursachen. Zum einen hängt der Umbau in Hirschgarten eng mit dem großen Ausbau des benachbarten Bahnhofs Köpenick zum Regionalbahnhof zusammen. Dort musste die Bahn den Zeitplan bereits anpassen. Regionalzüge sollen nach aktueller Planung ab Dezember 2027 in Köpenick halten.
Hinzu kommen laut Bahn eine deutliche Erweiterung des ursprünglichen Projektumfangs und Engpässe bei Planungs- und Prüfleistungen infolge des Fachkräftemangels.
Dass der Umbau in Hirschgarten komplizierter verläuft als ursprünglich geplant, zeigte sich bereits 2025. Bei Arbeiten für eine zweite Baugrube wurde die südliche Bahnsteigkante beschädigt. Fachleute stuften sie anschließend als nicht mehr standsicher ein. Die Reparatur erforderte eine Sperrung der angrenzenden Fern- und Regionalgleise. Deshalb konnten die entsprechenden Arbeiten erst während einer länger geplanten Sperrpause im Sommer 2026 erfolgen.
Baugruben und Schalungen am S Hirschgarten deuten auf den Bau des neuen Fußgängertunnels hin. / © Foto: ENTWICKLUNGSSTADT
Neuer Fußgängertunnel und Aufzug für den S-Bahnhof Hirschgarten
Der eigentliche Umbau reicht zudem weit über eine Sanierung des Bahnsteigs hinaus. Kernstück ist ein rund 33 Meter langer Fußgängertunnel. Er soll den Bahnhof von der Straße Am Wiesenrain erschließen. Vom Tunnel führen künftig ein Aufzug und eine Treppe zum Bahnsteig. Rampen ergänzen die neue Wegeführung. Außerdem erhält der Bahnsteig ein taktiles Leitsystem für blinde und sehbehinderte Menschen. Neue Beleuchtung, Fahrradabstellplätze und eine Schallschutzwand gehören ebenfalls zum Projekt.
Während einer großen Sperrpause zwischen Juli und August 2026 liefen Arbeiten, die bei normalem Fernbahnbetrieb nicht möglich gewesen wären. Dazu gehörten der Bau des Fußgängertunnels unter den Fernbahngleisen sowie Arbeiten an der südlichen Bahnsteigkante. Parallel liefen am Regionalbahnhof Köpenick umfangreiche Brücken-, Gleis- und Tunnelarbeiten. Die Bahn bündelte damit mehrere Eingriffe entlang der wichtigen Ost-West-Strecke.
Am S Hirschgarten entstehen neue Bauwerke für den zukünftigen barrierefreien Zugang zum S-Bahnhof. / © Foto: ENTWICKLUNGSSTADT
S Hirschgarten: Barrierefreier Zugang kommt 2027 – Arbeiten gehen danach weiter
Ursprünglich sollte der S-Bahnhof Hirschgarten bereits Ende 2026 vollständig barrierefrei nutzbar sein. Dieses Ziel hatte die Bahn beim Baustart im September 2024 genannt. Damals gingen Bund, Land und Bahn von Investitionen in Höhe von rund 23 Millionen Euro aus.
Nun steht fest, dass selbst die Teilinbetriebnahme erst im dritten Quartal 2027 erfolgen soll. Einen neuen verbindlichen Termin für den vollständigen Abschluss aller Arbeiten nennt die Bahn nicht. Klar ist lediglich: Wenn Aufzug, Tunnel und barrierefreier Zugang freigegeben werden, laufen Arbeiten an Bahnsteig und Dach noch weiter. Damit bleibt der S-Bahnhof Hirschgarten auch über die barrierefreie Inbetriebnahme hinaus eine Baustelle.
Umbau S-Bahnhof Hirschgarten
Quellen: Bezirksamt Treptow-Köpenick, Deutsche Bahn, Bezirksamt Treptow-Köpenick
