An der Rudolfstraße 18 in Berlin-Friedrichshain soll ein neues, hochverdichtetes Wohnquartier mit rund 1.000 Wohnungen entstehen. Im Zentrum der Planung steht ein etwa 167 Meter hohes Wohnhochhaus, das seit längerem kontrovers diskutiert wird und nun im Rahmen der frühzeitigen Öffentlichkeitsbeteiligung öffentlich einsehbar ist.
Visualisierung des neuen Stadtplatzes am Wohnhochhaus an der Rudolfstraße in Berlin-Friedrichshain. Der Entwurf für den Hochpunkt stammt von Henning Larsen GmbH und kombiniert konkav ausgebildete Bögen mit vertikalen Fassadenelementen. Im Sockelbereich greifen Materialität und Maßstab die industrielle Prägung des Standorts auf, während öffentliche Nutzungen wie Gastronomie und Einzelhandel zur Belebung des Platzes beitragen sollen./ © Visualisierung: Henning Larsen Architekten
© Titelbild: Henning Larsen Architekten
An der Ecke Rudolfstraße, Ehrenbergstraße und Tamara-Danz-Straße soll ein neues Stadtquartier entstehen. Das Grundstück liegt unmittelbar an der Warschauer Brücke, am Übergang zwischen Rudolfkiez und dem Mediaspree-Entwicklungsgebiet, mit direktem Anschluss an S-Bahn, U-Bahn, Tram und Bus. Die Atrium Development Group plant hier vier Bauteile mit einer Gesamtgeschossfläche von rund 104.200 Quadratmetern, wovon etwa 88.750 Quadratmeter auf Wohnen entfallen.
Das Herzstück des Entwurfs ist ein Wohnhochhaus mit rund 52 Etagen. Das 167 Meter Hochhaus setzt damit einen neuen Hochpunkt an der Warschauer Brücke und reiht sich in ein Ensemble bestehender und geplanter Türme ein, darunter das EDGE East Side und ein weiteres Vorhaben auf dem RAW-Gelände. Das Ensemble wurde vom Büro Henning Larsen in Zusammenarbeit mit Thomas Müller Ivan Reimann Architekten für die Atrium-Gruppe visualisiert.
Entwurf des Wohnhochhauses an der Warschauer Brücke von Henning Larsen Architekten: Industrielles Erbe trifft modernes Hochhaus
Das Gestaltungskonzept nimmt Bezug auf das industrielle Erbe des Stadtteils. Ziegelbauten, Bahnanlagen, die Oberbaumbrücke und die U-Bahn-Bögen dienen als Inspiration. Die unteren sieben Vollgeschosse erhalten Keramik- und Ziegelfassaden in Erdtönen zwischen Rot und Beige, konkave Bögen und vertikale Elemente gliedern dabei die Fassade.
Mit zunehmender Höhe wechselt das Material zu hellerem glasfaserverstärktem Beton, kurz GRC. Das verleiht dem Turm Leichtigkeit und setzt ihn optisch vom Sockel ab. Die Konstruktion folgt dem Prinzip einer hinterlüfteten Doppelhautfassade: Außenhaut und Innenhaut mit Luftzwischenraum verbessern gemeinsam Energieeffizienz, Sonnenschutz und Schallschutz. Da der Außenlärm am Standort bis zu 75 Dezibel erreicht, müssen Wohnraumfenster mindestens 45 Dezibel dämmen, Schlafzimmer sogar auf maximal 30 Dezibel Innenpegel, auch bei geöffnetem Fenster.
Nutzungskonzept des Hochhauses im geplanten Quartier: 711 Wohneinheiten, Gewerbe und belebtes Erdgeschoss
Im Hochhaus entstehen rund 711 Wohneinheiten, ergänzt durch Dienstleistungs- und Gewerbeflächen in den oberen Etagen. Das Erdgeschoss sollen Cafés, Restaurants und Geschäfte beleben, sowohl zum Stadtplatz als auch zur Rudolfstraße hin.
Eine Passage verbindet die Nordseite mit dem Stadtplatz, und die Tamara-Danz-Straße erhält durch Erdgeschossnutzungen zusätzliche Aktivierung. Nord- und Südfassade behandeln die Planenden dabei gleichwertig. Mindestens 30 Prozent der gesamten Wohnfläche im Quartier sind als geförderter Wohnungsbau vorgesehen. Kritiker bewerten diesen Anteil angesichts der Baudichte allerdings noch als zu niedrig.
Wohnhochhaus an der Tamara-Danz-Straße: Blockrand, Stadtplatz und Kita im Gartenhof
Neben dem Hochhaus gliedert sich das Ensemble in drei weitere Bauteile. Das Wohnensemble mit 363 Mieteinheiten in sechs Häusern stammt vom Büro ThomasMüllerIvanReimann und bietet Einraum- bis Familienwohnungen, Maisonetten mit Hofzugang sowie barrierefreie Einheiten.
Alle Wohnungen in diesem Bauteil sollen mietpreis- und belegungsgebunden sein. Ein gemeinschaftlicher Gartenhof mit 500 Quadratmetern Kita-Spielfläche und weiteren rund 1.600 Quadratmetern liegt im Inneren der C-förmigen Blockstruktur. Balkone zur Straße und Wintergärten zur Bahnseite reagieren auf die unterschiedlichen Lärmsituationen.
Der zentrale Stadtplatz fungiert als öffentlicher Treffpunkt mit Außengastronomie, Sitzmöglichkeiten, 56 Fahrradstellplätzen und rund 500 Quadratmetern Spielfläche, jedenfalls in den öffentlich einsehbaren Planungen.
167-Meter-Hochhaus als Höhepunkt eines Ensembles aus insgesamt sechs Gebäuden
Hoch aufgeastete Bäume und helles Pflaster mit hohem Albedo-Wert sollen Hitze reduzieren, ein Retentionssystem das Regenwasser vor Ort zurückhalten. Das Kopfgebäude an der Warschauer Brücke übernimmt den städtebaulichen Auftakt zum Rudolfkiez und läuft in einem eigenen Bebauungsplanverfahren.
So stellen es sich jedenfalls die Bauherren und die beauftragten Planungsbüros. Bis zur tatsächlichen Realisierung des Vorhabens sind aber noch einige Planungs- und Vorbereitungsschritte zu gehen. Die Visualisierungen der beiden Büros zeigen allerdings schon jetzt, wie das Ensemble in Berlin-Friedrichshain zukünftig aussehen könnte.
Der Entwurf für das Stadthaus von Der Entwurf von Thomas Müller Ivan Reimann Architekten sieht überwiegend mietpreisgebundenen Wohnungsbau mit differenzierten Wohnungstypen vor. Prägend sind auskragende Balkone zur Straße sowie Wintergärten an den lärmbelasteten Fassaden sieht überwiegend mietpreisgebundenen Wohnungsbau mit differenzierten Wohnungstypen vor. Prägend sind auskragende Balkone zur Straße sowie Wintergärten an den lärmbelasteten Fassaden. / © Visualisierung: Henning Larsen Architekten
Quellen: Henning Larsen, ThomasMüllerIvanReimann Gesellschaft von Architekten, Senatsverwaltung für Stadtentwicklung, Bauen und Wohnen, Bezirksamt Friedrichshain-Kreuzberg
Wird wieder herrlich sein, das übliche Naturschauspiel zu beobachten, in dem sich das Biotop der altbekannten Reichsbedenkenträger und alle die, die meinen das Teil verhindern zu müssen, in Stellung bringen… Mal sehen, wo das Kürzen der Höhe dieses Mal zum Halten kommt.
Werde zwar meinem geliebten NARVA-Würfel ein wenig bemitleiden, aber sei’s drum. Muss weiter gehen…
Sehr gelungener Entwurf. Kann aus meiner Sicht 1:1 so umgesetzt werden. Bisher ungenutzter Stadtraum wird sinnvoll genutzt und auch mal ordentlich verdichtet. Viele Wohnungen an bereits vorhandenem, guten ÖPNV- Angebot…besser als am Stadtrand auf der grünen Wiese. Dazu ansprechende Architektur, die sich in die Örtlichkeit gut einfügt. Würde mich angenehm überraschen, wenn aus diesem Entwurf tatsächlich Realität würde.
Sehe ich auch genauso…Da könnten WBM und Konsorten mal einen Schluck aus jener Pulle nehmen!
bis auf die vollständige Verschattung des Bahnhofs, ist das Projekt ja scheinbar nicht ganz so ein Reinfall wie die restlichen Gebäude um den Uber Eats Platz, ich frage mich nur wirklich was aus der eigentlich mal geplanten Verlängerung der U-Bahn werden soll? Die Verlängerung bis zum Frankfurter Tor wurde wegen der schwierigen Umsetztbarkeit ja eigentlich schon abgesagt (falls das RAW Gelände noch neuentwickelt werden soll, könnte man die Ubahn da vielleicht gleich mit verbuddeln, anders sehe ich keine Option für diese Route, aber die Verlängerung gen Osten über Modersohnbrücke wäre mit diesem Projekt nun auch nicht mehr umsetzbar, oder? die mögliche Trasse wird ja zugebaut
Die u1 wird sicherlich nie mehr verlängert, dafür ist die Lage viel zu kompliziert.
Vielleicht ist diese Frage dumm, aber: Wieso führt man die U1/3 nicht auf Stelzen oberhalb der Warschauer Straße bis zum Frankfurter Tor, beginnend an der Warschauer Brücke? Dann müsste der historische U-Bahnhof verändert werden und aucj die S-Station verlagert samt der eh fehlgeplanten Fussgängerbrücke (ja, hätte, hätteman vor 20 Jahren doch gleich die U-Trasse bis oberhalb der S-Station in Richtung U5/ Frankfurter Tor verlängert, aber fie Planer wollten ja unbedingt zum Ostkreuz, wo sie weiterhin nicht mal die Straßenbahn hinbekommen … ) Aber das ließe sich alles korrigieren. Und falls die Trasse sich oberhalb der Warschauer führen ließe, stört das Hochhaus doch gar nicht, oder? Es wäre wie am Gleisdreieck …
meines Wissens nach war das Problem bei dieser Trasse, das aus Lärmschutz und Stadtbildgründen, die Strecke unbedingt unterirdisch verlaufen muss, was ich selber auch gut nachvollziehen kann, jedoch stellt sich dann die Frage, an welchem Punkt die Ubahn zwei Stockwerke tiefer gelegt wird, auf Höhe Gubener Straße müsste zudem noch die Straßenbahn irgendwie aus dem Weg geräumt werden, damit dort das Ubahn Bauwerk stehen könnte, also ich muss Timo wohl leider zustimmen, dass eine Verlängerung dort nie erfolgen wird
Danke.
sieht gut aus, hoffe, das wird weitesgehend so umgesetzt !
Dieser Entwurf wäre ein echter Gewinn für Friedrichshain und ganz Berlin.
Doch aus der Vergangenheit weiß man bereits,
dass die dörfliche Idylle und das „abgeranzte Berlin“, zumindest für so manche Leute, stets schützenswert sind.
Wird Zeit, in der Gegenwart anzukommen.
Andere Länder bauen ganze, hochmoderne Städte neu und hier wird ewig rumgedümpelt und diskutiert.
Da kann man nur hoffen, dass das Projekt nicht daran scheitert, dass wir ab Herbst wahrscheinlich einen neuen ziemlich linken Senat haben werden, der dieses Projekt liebend gerne in seiner Ablehnung zu Hochhäusern verhindern wollen würde. Dann gibt es ja auch noch den Florian Schmidt aus Friedrichshain-Kreuzberg, der sicher auch noch nach (Rechts-)mitteln und Wegen suchen wird, um das Projekt zumindest noch um Jahre zu verzögern.
Schön wärs, wenn dieses Gebäude recht zügig und ohne große Probleme sehr bald realisiert wird, aber träumen darf man ja noch.