Die Pyramidenbrücke vor dem Stadion des 1. FC Union liegt weiter im Zeitplan. Die Brückenarbeiten sind im aktuellen Abschnitt fast abgeschlossen, doch Leitungsarbeiten und offene Fragen zum Straßenbahnverkehr bestimmen nun den weiteren Ablauf.
Die Pyramidenbrücke vor dem Stadion des 1. FC Union in Köpenick ist im aktuellen Bauabschnitt weit fortgeschritten, doch Leitungsarbeiten bestimmen weiter den Zeitplan. / © Foto: ENTWICKLUNGSSTADT
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Vor dem Stadion des 1. FC Union wirkt die Baustelle an der Pyramidenbrücke auf den ersten Blick weit fortgeschritten. Betonflächen, Geländer und neue Brückenteile sind deutlich zu erkennen. Doch fertig ist das Projekt damit noch nicht. Entscheidend sind jetzt nicht mehr nur die Brückenbauer.
- Bezirk: Treptow-Köpenick
- Adresse: An der Wuhlheide / Lindenstraße
- Baubeginn: 2022
- Fertigstellung: Anfang 2027
Am Rande der Infoveranstaltung zum Ersatzneubau der Langen Brücke gab die Senatsverwaltung auch neue Auskunft zum Stand der Arbeiten an der Brücke vor dem Stadion des 1. FC Union. Demnach sind die brückenbaulichen Arbeiten für den aktuellen Abschnitt so gut wie abgeschlossen. Der Zeitplan sieht weiterhin vor, dass die Brücke Anfang 2027 fertig wird.
Brücke vor dem 1. FC Union: Leitungen bestimmen den Zeitplan
Die Pyramidenbrücke führt die Straße An der Wuhlheide und die Lindenstraße über die Wuhle. Sie liegt direkt im Umfeld des Stadions An der Alten Försterei und bildet eine wichtige Verbindung zwischen Oberschöneweide und Köpenick. Über die Brücke fahren Autos und Radfahrer, außerdem nutzen sie Fußgänger. Zusätzlich verläuft dort eine zweigleisige Straßenbahntrasse.
Und noch etwas macht den Neubau kompliziert. Nach Angaben der Senatsverwaltung verlaufen dort zahlreiche Versorgungsleitungen unterschiedlicher Unternehmen. Dazu gehören unter anderem Trinkwasser- und Abwasserleitungen der Berliner Wasserbetriebe sowie Strom- und Telekommunikationsleitungen.
Sie müssen während der Bauzeit weiter funktionieren. Deshalb übernehmen Behelfsbrücken nicht nur Verkehrsaufgaben, sondern führen auch Leitungen über das Baufeld. Für die neue Brücke müssen sie entsprechend neu verlegt werden.
Die neue Brücke an der Wuhle vor dem Stadion des 1. FC Union in Köpenick ist im aktuellen Bauabschnitt nahezu fertiggestellt. Nun folgen umfangreiche Leitungsarbeiten. / © Foto: ENTWICKLUNGSSTADT
Zeitplan der Pyramidenbrücke: Straße wäre schnell fertig
Nach den aktuellen Angaben aus der Senatsverwaltung bremsen nun vor allem diese Leitungsarbeiten den weiteren Ablauf. Sie sollen fast ein Jahr beanspruchen. Erst wenn diese Leitungen verlegt sind, kann der Straßenbau folgen. Man versuche, die entsprechenden Unternehmen zu einem schnelleren Vorgehen zu bewegen.
Der eigentliche Straßenbau würde nach Darstellung der Senatsverwaltung deutlich schneller gehen. Wenn die Leitungen fertig verlegt sind, könne die Straße innerhalb von etwa eineinhalb Monaten hergestellt werden. Der Engpass liegt also nicht beim Asphalt, sondern bei der technischen Infrastruktur unter und neben der Brücke.
Straßenbahn an der Brücke: BVG-Provisorium steht erneut zur Debatte
Ein weiterer offener Punkt betrifft die Straßenbahn. Derzeit laufen die Gleise provisorisch verschwenkt durch den Baustellenbereich. Eigentlich müsste die BVG diese Gleise noch einmal in die andere Richtung umbauen. Diese neue provisorische Führung hätte jedoch nur eine Nutzungsdauer von etwa fünf Monaten.
Laut Senatsverwaltung laufen dazu Gespräche. Geprüft wird, ob dieser Umbau wirklich nötig ist oder ob man für diesen Zeitraum Schienenersatzverkehr einrichtet. Damit ließe sich Bauzeit sparen. Eine endgültige Entscheidung gibt es dazu aber noch nicht.
Der neue Brückenüberbau der Pyramidenbrücke ist bereits fertig. Bevor die Straße gebaut werden kann, müssen zunächst zahlreiche Versorgungsleitungen verlegt werden. / © Foto: ENTWICKLUNGSSTADT
Ersatzneubau der Brücke vor dem Union-Stadion bleibt anspruchsvoll
Der Ersatzneubau der Pyramidenbrücke läuft seit 2022. Die alte Brücke stammt aus dem Jahr 1939 und galt nicht mehr als tragfähig. Die Senatsverwaltung nennt deshalb den Ersatzneubau als zwingend erforderlich. Das neue Bauwerk entsteht in getrennten Teilbauwerken und berücksichtigt neben dem Straßenverkehr auch Straßenbahn, Fußverkehr, Radverkehr und Versorgungsleitungen.
Nach offiziellen Angaben soll die Verkehrsführung während der gesamten Bauzeit grundsätzlich aufrechterhalten werden. Das erklärt auch die lange Bauzeit. Die Arbeiten laufen in mehreren Bauphasen, weil Verkehr, Straßenbahn, Leitungen und Brückenbau auf engem Raum ineinandergreifen.
Pyramidenbrücke
Quellen: Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt
Wie immer kommt das zuständige Amt natürlich aus dem Musstopf, dass dort Leistungen verlaufen wußte man nicht vorher? Kann man sich nicht vorher mit den Betreibern der Rohre und Leistungen zusammen setzen und planen. Geht nicht warum auch immer. Wer leidet drunter der Wähler. Wenn erst in Berlin Rot Rot Grün regiert brauchen wir keine Brücken und Straßenbahn mehr, denn es werden wieder Pferdewagen und Rucksack Transport eingeführt. Bei Pferden bin ich mir noch nicht ganz sicher wie die Grünen dazu stehen. Man kann ja auch von Köpenick bis Schöneweide laufen. 🤦♂️