Die Fahrradstraße in der Hufelandstraße in Prenzlauer Berg verzögert sich erneut. Lieferprobleme stoppen die Markierungsarbeiten vorerst.
Die neue Fahrradstraße erhält eine rund vier Meter breite Fahrgasse, während die Gehwege entlang der Hufelandstraße in ihrer bestehenden Breite erhalten bleiben. / © Grafik: infraVelo
© Titelbild: infraVelo / Florian Schuh
Die Hufelandstraße im Bötzowviertel soll eine neue Fahrradstraße erhalten. Doch obwohl ein großer Teil der Arbeiten bereits erledigt ist, zieht sich die Fertigstellung weiter hin. Nun sorgt ausgerechnet ein Materialproblem für die nächste Unterbrechung.
- Bezirk: Pankow
- Adresse: Hufelandstraße zwischen Greifswalder Straße und Straße Am Friedrichshain
- Projektstatus: Im Bau
- Streckenlänge: 622 Meter
- Baubeginn: Oktober 2025
- Geplante Fortsetzung: Anfang September 2026
In der Hufelandstraße in Prenzlauer Berg laufen die Arbeiten bereits seit Oktober 2025. In der ersten Bauphase ließ infraVelo das historische Kopfsteinpflaster auf dem 622 Meter langen Abschnitt zwischen Greifswalder Straße und Am Friedrichshain abschleifen. Dadurch sollte die Fahrbahn ebener und griffiger werden, das Pflaster aber erhalten bleiben. Auch die Querungen an Esmarchstraße, Bötzowstraße und Hans-Otto-Straße wurden angepasst.
Schon Anfang November war der größte Teil dieser Arbeiten nach rund drei Wochen beendet. Ein kurzer Abschnitt blieb wegen einer privaten Baustelle zunächst ausgespart. Die eigentliche Fahrradstraße war damit aber noch nicht fertig: Beschilderung und Markierungen sollten erst 2026 folgen. Im Januar war dafür noch das Frühjahr vorgesehen, später verschob sich der Termin auf Ende Juli.
Fahrradstraße in Prenzlauer Berg: Nun fehlt das Material
Ende Juli sollte schließlich die zweite Bauphase starten. Geplant waren unter anderem Fahrrad-Piktogramme, rote Markierungen an Kreuzungen und Einmündungen sowie ein grüner Sicherheitsstreifen neben den parkenden Autos. Dazu kommen fünf Liefer- und Ladezonen. Die Arbeiten sollten etwa fünf Wochen dauern.
Doch auch dieser Zeitplan hält nicht. Nachdem infraVelo inzwischen den letzten Abschnitt des Kopfsteinpflasters bearbeitet hatte, testeten die Projektbeteiligten verschiedene Markierungen auf der geschliffenen Oberfläche.
Und nun? Das passende Verfahren steht fest. Allerdings gibt es verlängerte Lieferzeiten für das benötigte Material. Deshalb können die Markierungsarbeiten derzeit nicht fortgesetzt werden. Die Absperrungen wurden vorerst wieder entfernt.
Die ersten Arbeiten erfolgten mit einer speziellen Schleifmaschine, die die Oberfläche des Kopfsteinpflasters bearbeitete und so eine ebenere Fahrspur für den Radverkehr herstellte. / © Foto: infraVelo, Florian Schuh
Hufelandstraße: Arbeiten sollen Anfang September weitergehen
Nach aktuellem Stand will infraVelo die Markierungsarbeiten Anfang September fortsetzen. Eine erneute Vollsperrung der Hufelandstraße ist dafür nicht vorgesehen. Stattdessen sollen voraussichtlich acht halbseitige Bauabschnitte eingerichtet werden. Dort gelten jeweils zeitlich begrenzte Halteverbote. Zuvor sollen die Verkehrszeichen für die neue Fahrradstraße aufgestellt werden.
Wann die Hufelandstraße vollständig als Fahrradstraße eingerichtet sein wird, ist weiterhin offen. Dabei zeigen erste Messungen bereits Veränderungen durch das abgeschliffene Pflaster: Der Radverkehr nahm nach Angaben von infraVelo um mehr als 50 Prozent zu. Gleichzeitig ging der Anteil der Radfahrenden auf dem nördlichen Gehweg um fast 50 Prozent zurück. Nach Fertigstellung der Fahrradstraße sollen weitere Untersuchungen folgen.
Hufelandstraße: Neue Fahrradstraße in Prenzlauer Berg
Quellen: Tagesspiegel, GB infraVelo GmbH, Bezirksamt Pankow
