Mehr „Grün“ für Trams – Das ändert sich für den Verkehr am Frankfurter Tor

Am Frankfurter Tor ändern sich die Verkehrsregeln grundlegend: Künftig wird der Straßenbahnverkehr stärker priorisiert, während Autofahrer auf neue Abbiegebeschränkungen treffen. Die Umstellung soll den Verkehrsfluss verbessern und Konflikte an der vielbefahrenen Kreuzung reduzieren.

© Titelbild: Wikimedia Commons, H.Helmlechner, CC BY-SA 4.0

Wenn am Frankfurter Tor der Verkehr ins Stocken gerät, sind die Auswirkungen weit über den Knotenpunkt hinaus spürbar. Nun greift die Verkehrsverwaltung ein: Mitte April wird die Lichtsignalanlage innerhalb von zwei Tagen modernisiert; mit spürbaren Folgen für Autofahrerinnen und Autofahrer sowie für den öffentlichen Nahverkehr.

Frankfurter Tor: Umbau unter laufendem Verkehr

Vom 14. April, 6 Uhr, bis zum 16. April, 6 Uhr, wird die Ampelanlage vollständig außer Betrieb genommen. Tagsüber übernimmt die Polizei die Verkehrsregelung, nachts sollen Fußgängerinnen und Fußgänger auf die U-Bahn-Unterführung ausweichen. Während der Bauarbeiten gilt auf den angrenzenden Hauptstraßen Tempo 30, das Linksabbiegen ist im gesamten Kreuzungsbereich untersagt.

Die Maßnahme ist mit Einschränkungen verbunden, zielt jedoch auf eine langfristige Neuordnung des Verkehrs. Insbesondere der Straßenbahnverkehr, der bislang häufig durch im Kreuzungsbereich wartende Fahrzeuge behindert wurde, soll künftig zuverlässiger abgewickelt werden.

Vorrang für den öffentlichen Nahverkehr – Kamera erkennt Fahrzeuge

Kern des Umbaus ist eine neue, verkehrsabhängige Ampelsteuerung. Mithilfe von Induktionsschleifen wird das Verkehrsaufkommen in Echtzeit erfasst, die Signalphasen passen sich dynamisch an. Ergänzt wird dies durch eine zusätzliche Ampel in der Kreuzungsmitte, die den Abfluss abbiegender Fahrzeuge gezielt steuert, um die Gleise freizuhalten.

Auch technisch wird die Anlage aufgerüstet: Eine Kamera soll erkennen, wenn Fahrzeuge den Gleisbereich blockieren, und die Schaltung entsprechend anpassen. Für die Straßenbahnlinien M10 und 21 bedeutet das längere Grünphasen und weniger Verzögerungen.

Neue Regeln für den Autoverkehr – Linksabbiegen entfällt

Mit der Inbetriebnahme der modernisierten Anlage ändern sich auch die Verkehrsführungen dauerhaft. Das Linksabbiegen von der Warschauer Straße in die Karl-Marx-Allee entfällt vollständig. Stattdessen werden separate Signalphasen für Linksabbieger aus anderen Richtungen eingerichtet, um Konflikte mit dem Gegenverkehr und querenden Fußgängerinnen und Fußgängern zu reduzieren.

Parallel dazu werden beschädigte Kabel erneuert, um die Störanfälligkeit der Anlage zu verringern. In den vergangenen Jahren hatte es hier wiederholt technische Probleme gegeben.

Die Umstellung ist Teil einer breiteren Strategie, den Verkehr an stark belasteten Knotenpunkten effizienter zu steuern und dem öffentlichen Nahverkehr mehr Priorität einzuräumen.

Quellen: Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt