In Marienfelde wächst ein zentraler Baustein für die Elektrifizierung des Berliner Busverkehrs heran. Der neue Betriebshof an der Säntisstraße nimmt sichtbar Gestalt an, trotz Verzögerungen und wachsender Anforderungen. Ein Projekt, das den Wandel der BVG-Flotte entscheidend prägen soll.
Beim Richtfest: Alexander Bonk, Ute Bonde, Henrik Falk auf dem E-Bus-Betriebshof in Marienfelde. / © Foto: BVG, Florian Bündig
© Titelbild: Sweco
Noch vor wenigen Monaten dominierte eine Baugrube das Gelände an der Säntisstraße im Ortsteil Marienfelde. Inzwischen zeichnet sich deutlich ab, welche Dimension der neue BVG-Betriebshof erreichen wird. Auf rund 6,6 Hektar entsteht hier ein vollständig auf Elektrobusse ausgerichteter Standort, der künftig eine zentrale Rolle im Berliner Busverkehr übernehmen soll.
Verwaltungsgebäude und Tiefgarage im Rohbau: Betriebshof an der Säntisstraße nimmt Gestalt an
Seit der Grundsteinlegung im vergangenen Sommer sind wesentliche Baufortschritte erzielt worden. Das Verwaltungsgebäude befindet sich im Rohbau, ein Großteil der Fenster ist bereits eingesetzt, und auch die Dacharbeiten haben begonnen.
Parallel dazu wurde die Tiefgarage im Rohbau fertiggestellt. Die Tragwerke der Service- und Werkstatthallen stehen größtenteils, ebenso sind zahlreiche Arbeitsgruben bereits installiert. Auch beim Aufbau der Ladeinfrastruktur geht es voran: Erste Übergabestationen sind betriebsbereit, und Komponenten für die Ladeeinrichtungen wurden angeliefert.
Kapazitäten für wachsende E-Bus-Flotte: 220 Fahrzeuge sollen in Marienfelde Platz finden
Künftig sollen auf dem Gelände rund 220 Elektrobusse stationiert werden. Geladen werden die Fahrzeuge über Pantografen auf dem Dach, unterstützt durch eine leistungsfähige Infrastruktur mit hoher Anschlussleistung. Der Standort wird zudem Arbeitsplätze für etwa 180 Beschäftigte bieten und mit einem digitalen Betriebshofmanagementsystem ausgestattet, das Abläufe wie Einsatzplanung, Ladevorgänge und Wartung koordiniert.
Übersicht vom Dach Marienfelde. / © Foto: BVG, Florian Bündig
Das Projekt ist Teil eines größeren Umbaus der Berliner Busflotte. Bereits heute betreibt die BVG mehrere hundert Elektrobusse, weitere Fahrzeuge sind bestellt. Der neue Betriebshof in Marienfelde ist gemeinsam mit dem parallel entstehenden Standort in Treptow ein zentraler Baustein für die zukünftige Organisation des Busverkehrs. Beide Anlagen sollen zusammen Platz für mehrere hundert Elektrobusse bieten und gelten als Voraussetzung für die angestrebte Dekarbonisierung.
Quellen: BVG
Da passt die Karte aber nicht – zeigt Zürich an :D
Anyhow: Ich frage mich was auf diesem brachliegendem Grundstück vorher einmal war? Lag das immer schon brach? Wir haben unendlich viel Brachen in Berlin – finde ich. Schade, dass es aufgrund von Eigentumsfragen oder Erbschaften immer ewig braucht, bis diese Flächen entwickelt werden können.
Bis zum Krieg Felder, danach weitgehende Nutzung als Selbstversorgergärten, später Lauben/kleingärten, zwischenzeitig mal 1-2 richtige Einfamilienhäuser dazwischen. Insofern ist die Fläche tatsächlich historisch relativ unbelastet/wenig genutzt.