In der Hufelandstraße in Prenzlauer Berg verändert sich das Straßenbild. Nach Verzögerungen bei den Arbeiten sind die Merkmale der neuen Fahrradstraße inzwischen deutlich zu erkennen. Ganz abgeschlossen ist der Umbau allerdings noch nicht.
Die neue Beschilderung weist die Hufelandstraße als Fahrradstraße aus; der Zusatz erlaubt weiterhin Anliegerverkehr. / © Foto: infraVelo
© Titelbild: infraVelo
Die Hufelandstraße im Bötzowviertel bekommt nach und nach ihr neues Gesicht. Wo vor einem Jahr noch das alte Kopfsteinpflaster den Straßenraum prägte, zeigen inzwischen rote Kreuzungsflächen, grüne Randmarkierungen, große Fahrradsymbole und neue Schilder, wie die künftige Fahrradstraße aussehen soll.
- Bezirk: Pankow
- Adresse: Hufelandstraße zwischen Greifswalder Straße und Straße Am Friedrichshain
- Projektstatus: im Bau
- Streckenlänge: 622 Meter
- Breite der Fahrradstraße: durchschnittlich vier Meter
Aktuell konzentrieren sich die Arbeiten auf den Abschnitt zwischen Bötzowstraße und Hans-Otto-Straße. Dort werden seit dem 28. September die Markierungen für die Fahrradstraße aufgebracht. Gleichzeitig stellt infraVelo abschnittsweise die neue Beschilderung auf und lässt an einzelnen Stellen Fahrradbügel montieren. An der Kreuzung Bötzowstraße fehlen noch Beschichtungs- und Markierungsarbeiten. Während der Arbeiten gelten zeitweise Halteverbote.
Die Kreuzungsbereiche der Fahrradstraße Hufelandstraße erhalten großflächige rote Markierungen und grüne Randlinien. / © Foto: infraVelo
Nach Verzögerungen laufen Arbeiten auf der Hufelandstraße wieder
Damit ist das Projekt deutlich weiter als noch im August. Damals hatten Lieferprobleme den Ausbau der Fahrradstraße Hufelandstraße erneut verzögert. Die benötigten Materialien für die Markierungen standen nicht rechtzeitig zur Verfügung. infraVelo änderte deshalb den Bauablauf und ließ die Baustelleneinrichtung zunächst zurückbauen. Statt einer längeren Vollsperrung sollten die restlichen Arbeiten anschließend in kleineren Abschnitten erfolgen.
Wie das Ergebnis aussehen soll, ist inzwischen an mehreren Stellen erkennbar. Kreuzungsbereiche erhalten großflächige rote Beschichtungen. Hinzu kommen Fahrrad-Piktogramme und ein grüner Streifen am Fahrbahnrand. Außerdem sind fünf Liefer- und Ladezonen vorgesehen. Sie sollen Gewerbebetrieben und Gastronomie das Be- und Entladen ermöglichen und dürfen dafür auch von privaten Pkw genutzt werden. Nach Abschluss der Arbeiten sollen laut infraVelo alle bisherigen Parkplätze wieder nutzbar sein.
Die Hufelandstraße gehört zum Berliner Radvorrangnetz. Für Kraftfahrzeuge bleibt sie grundsätzlich zugänglich, allerdings nur mit der Zusatzregelung „Anlieger frei“. In der Fahrradstraße gilt Tempo 30, Radfahrende dürfen nebeneinander fahren.
Große Fahrrad-Piktogramme und Richtungspfeile kennzeichnen die bearbeitete Pflasterfläche der Hufelandstraße. / © Foto: infraVelo
Kopfsteinpflaster bleibt: Hufelandstraße dient als Pilotprojekt
Eine Besonderheit liegt unter den neuen Markierungen. Statt das historische Pflaster durch Asphalt zu ersetzen, ließ infraVelo die Oberfläche abschleifen. Die Arbeiten am Kopfsteinpflaster der Hufelandstraße begannen im Oktober 2025. Bearbeitet wurden die Fahrgasse sowie Querungsstellen an Esmarchstraße, Bötzowstraße und Hans-Otto-Straße. Das Pflaster der Parkflächen blieb dagegen unangetastet.
Das Verfahren wird wissenschaftlich untersucht. Erste Messergebnisse zum abgeschliffenen Kopfsteinpflaster lagen im Januar vor. Nach Angaben von infraVelo verbesserte sich die Griffigkeit der Oberfläche. Zugleich sank die gemessene Lärmbelastung, und deutlich weniger Radfahrende wichen auf den Gehweg aus. Auch der Winterdienst funktionierte auf der bearbeiteten Fläche gut.
Fertigstellung der Fahrradstraße Hufelandstraße in Sicht
Der ursprüngliche Zeitplan für die Fertigstellung der Fahrradstraße Hufelandstraße hat sich inzwischen jedoch mehrfach verschoben. Nach den Materialengpässen im Sommer nähere man sich jetzt aber dem Abschluss der Arbeiten, versichert infraVelo gegenüber ENTWICKLUNGSSTADT.
Damit bleibt die Hufelandstraße vorerst Baustelle. Der Unterschied zum vergangenen Herbst ist allerdings deutlich sichtbar: Damals stand vor allem die Bearbeitung des Pflasters im Mittelpunkt. Ende September 2026 lassen nun Markierungen, Beschilderung und Fahrradbügel erkennen, wie die neue Fahrradstraße im Bötzowviertel künftig funktionieren soll.
Fahrradstraße Hufelandstraße
Quellen: infraVelo, Bezirksamt Pankow
