Nach langer Zwangspause: Diese Straßenbahn fährt jetzt wieder durch Frankfurt

Der T-Wagen fährt wieder durch Frankfurt. Nach technischen Problemen startet die VGF mit Wagen 320 neu und setzt die Auslieferung der Straßenbahnen fort.

© Titelbild: Jan Hassenpflug

Frankfurts neue Straßenbahngeneration kehrt auf die Schiene zurück. Nach umfangreichen Nachbesserungen, Prüfungen und Testfahrten setzt die VGF den T-Wagen wieder mit Fahrgästen ein. Damit kann auch die lange unterbrochene Serienlieferung weitergehen.

• Stadt: Frankfurt am Main
• Betreiber: Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main (VGF)
• Hersteller: Alstom
• Projektstatus: Wiederaufnahme des Fahrgastbetriebs und der Serienlieferung
• Auslieferung: voraussichtlich bis 2029

Seit Montag, 17. August 2026, fährt Wagen 320 wieder regulär mit Fahrgästen durch Frankfurt. Die VGF will das Fahrzeug zunächst auf den Linien 16, 17 oder 18 einsetzen. In der Woche vor dem Betriebsstart erhielt der T-Wagen seine Zulassung, nachdem die VGF ihn seit Sommer 2025 intensiv geprüft hatte. Dazu gehörten auch Testfahrten unter unterschiedlichen Witterungsbedingungen im Frankfurter Straßenbahnnetz.

Die Rückkehr ist auch für den geplanten Ausbau des Frankfurter Schienennetzes relevant. Neue Linien und dichtere Takte benötigen zusätzliche Fahrzeuge. Dazu gehören Projekte wie die geplante Ringstraßenbahn in Frankfurt.

Technische Probleme stoppten die neuen Straßenbahnen in Frankfurt

Der Neustart folgt auf eine ungewöhnlich lange technische Überarbeitung. Die VGF hatte den ersten T-Wagen Ende 2022 in den Fahrgastbetrieb gebracht. Bis November 2024 waren 14 Fahrzeuge geliefert worden. Nach Angaben von Stadt und VGF entsprachen sie jedoch nicht den vertraglichen Anforderungen. Probleme traten unter anderem an den Türen, bei der Fahrzeugsoftware und bei der Bedienung durch das Fahrpersonal auf. Im Frühjahr 2025 gingen die Fahrzeuge deshalb zur Nachbesserung an Alstom zurück.

Wagen 320 diente anschließend als überarbeitetes Referenzfahrzeug. Er kam im August 2025 nach Frankfurt und durchlief zunächst Prüfungen in der Stadtbahn-Zentralwerkstatt. Auf Basis der dort umgesetzten Verbesserungen will Alstom nun die Serienlieferung wieder aufnehmen. Durchschnittlich soll etwa alle zwei Wochen ein weiteres Fahrzeug folgen. Die Auslieferung aller bestellten Bahnen dürfte sich nach aktueller Planung bis 2029 erstrecken.

T30 und T40: Frankfurt bekommt insgesamt 58 neue T-Wagen

Insgesamt hat die VGF 58 T-Wagen bestellt. Davon sind 24 Fahrzeuge als 31,5 Meter lange T30 vorgesehen. Sie bieten 56 Sitz- und 135 Stehplätze. Weitere 34 Bahnen entstehen als 40 Meter lange T40 mit insgesamt 248 Plätzen. Für diese Fahrzeuge ergänzt Alstom die Basisversion um ein 8,5 Meter langes Mittelteil. Die langen Straßenbahnen sollen zunächst vor allem auf der stark ausgelasteten Linie 11 eingesetzt werden.

Zur Ausstattung gehören Klimaanlage, große Panoramafenster, LED-Beleuchtung, Mehrzweckflächen sowie ein neues Fahrgastinformationssystem. Die Fahrzeuge sind vollständig niederflurig. Außerdem gibt es USB-Ladeanschlüsse und Kameras anstelle klassischer Außenspiegel. Mit der schrittweisen Inbetriebnahme will die VGF ältere P-Wagen vollständig und Fahrzeuge der Baureihe R teilweise aus dem Verkehr nehmen.

Quellen: Stadt Frankfurt am Main, Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main, Alstom