Mehr Busse für Berlin: BVG baut Angebot erstmals seit Jahren wieder aus

Die BVG baut ihr Busangebot in Berlin erstmals seit Ende 2023 wieder aus. Mehrere Linien fahren häufiger, länger oder auf neuen Strecken.

Ein BVG-Gelenkbus ist in Berlin unterwegs. Seit August 2026 weiten die Berliner Verkehrsbetriebe ihr Busangebot erstmals seit Ende 2023 wieder aus und verbessern mehrere Linien und Takte. / © Foto:  depositphotos.com

© Titelbild: BVG / Oliver Lang

Nach mehreren Jahren mit ausgedünnten Fahrplänen dreht die BVG die Entwicklung im Berliner Busverkehr erstmals wieder um. Seit dem Ende der Sommerferien fahren auf mehreren Strecken mehr Busse. Gleichzeitig kehrt eine zwischenzeitlich eingestellte Linie zurück. Möglich macht das nach Angaben des Unternehmens vor allem die inzwischen stabilere Personalsituation.

• Betroffene Bezirke: unter anderem Tempelhof-Schöneberg, Neukölln, Charlottenburg-Wilmersdorf, Spandau, Reinickendorf, Mitte, Lichtenberg und Treptow-Köpenick
• Start der Änderungen: August 2026
• Betroffene Linien: M77, 277, 283, N77, X33, X34, X49, 147, 170, 256, 310 und 160

Die Ausweitung folgt auf Jahre, in denen die BVG ihr Angebot wegen fehlender Fahrerinnen und Fahrer zurückfahren musste. Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2023 lag das Busangebot nach BVG-Angaben rund sechs Prozent unter der eigentlich vorgesehenen Leistung. Nun sieht das Unternehmen die Personalsituation im Fahrbetrieb als stabil an. Im ersten Halbjahr 2026 stellte die BVG rund 760 neue Beschäftigte ein, fast 90 Prozent davon für den operativen Bereich.

M77 bis Hermannstraße: Neue Direktverbindung nach Neukölln

Besonders deutlich verändert sich das Netz im Süden Berlins. Der M77 fährt nun über U Alt-Mariendorf hinaus bis S+U Hermannstraße. Die Linie wächst damit um 4,6 Kilometer und bindet Marienfelde und Mariendorf ohne Umstieg an die Ringbahn und die U8 an. Auf dem neuen Abschnitt übernimmt der Metrobus die bisherige Strecke von 277 und N77.

Zugleich verbessert sich dort der Takt. Montags bis freitags fährt der M77 zwischen 19 und 21 Uhr alle zehn statt alle 20 Minuten. Samstags gilt der Zehn-Minuten-Takt von 9 bis 21 Uhr, sonntags von 10 bis 21 Uhr. Die Linie 277 endet nun in Alt-Mariendorf. Die Linie 283 übernimmt dafür zwischen Großbeerenstraße/Daimlerstraße und Gutspark Marienfelde die bisherige Verdichtung und fährt werktags tagsüber über die Benzstraße hinaus.

Auch im Westen wächst das Angebot. Der X33 zwischen Märkischem Viertel und Rathaus Spandau startet montags bis freitags bereits gegen 4.30 Uhr. Freitags und samstags fahren die Busse bis Mitternacht statt nur bis etwa 22.30 Uhr. An Schultagen gilt zwischen 12 und 18 Uhr ein Acht-Minuten-Takt. Zudem halten X34 und X49 nun am Scholzplatz.

Die neue Gemeinschaftsschule in Berlin-Adlershof. Mit dem Start der Schule passt die BVG auch das Busangebot im Umfeld an und bietet auf der Linie 160 zusätzliche Fahrten an. / © Foto: HOWOGE / Benjamin Pritzkuleit

Linie 310 kehrt zurück: Mehr Busse auch in Mitte und Lichtenberg

In Charlottenburg-Wilmersdorf kehrt die 2023 eingestellte Linie 310 zurück. Sie verbindet U Blissestr./Uhlandstr. mit S Charlottenburg/U Wilmersdorfer Str. und ergänzt montags bis freitags während der Hauptverkehrszeit die Linien 110 und 249 im 20-Minuten-Takt.

Verbesserungen gibt es aber auch abseits der besonders hervorgehobenen Linien. Der 147 fährt werktags zwischen etwa 7.30 und 17.30 Uhr alle 15 statt alle 20 Minuten. Davon profitieren unter anderem die wachsenden Quartiere rund um die Heidestraße. Die bessere ÖPNV-Anbindung ist dort besonders relevant, weil in der Europacity rund um die Heidestraße in den vergangenen Jahren ein neuer Stadtteil entstanden ist.

Auf der Linie 170 zwischen Rathaus Steglitz und Colditzstraße gilt nun von etwa 6 bis 20 Uhr durchgehend ein Zehn-Minuten-Takt. Beim 256 zwischen S Hohenschönhausen und S+U Lichtenberg wird dieser Takt ebenfalls ausgeweitet und gilt nun von etwa 6 bis 18 Uhr.

BVG meldet 99,6 Prozent Zuverlässigkeit beim Bus

Auch in Adlershof verändert die BVG ihr Angebot. Für die neue Gemeinschaftsschule wurde das Haltestellenpaar an die Kreuzung Hermann-Dorner-Allee/Eisenhutweg/Rudower Chaussee verlegt. Gleichzeitig erhält die Linie 160 morgens zwei zusätzliche Fahrten je Richtung. Nachmittags fährt sie zwischen Siriusstraße und Hasselwerderstraße über S Schöneweide im Zehn-Minuten-Takt.

Hinter der Angebotsausweitung steht eine breitere Stabilisierung des Betriebs. Nach BVG-Angaben erreichten die Busse im ersten Halbjahr 2026 eine bereinigte Zuverlässigkeit von 99,6 Prozent. 2025 waren es 99,5 Prozent. Bei der Straßenbahn lag der Wert zuletzt bei 99,3 Prozent, bei der U-Bahn bei 98,5 Prozent. Bei diesen Zahlen rechnet die BVG externe Ursachen wie Streiks, Baustellen oder Polizeieinsätze heraus.

Quellen: Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt, Berliner Verkehrsbetriebe, rbb24