Der Ersatzneubau der Marggraffbrücke in Treptow-Köpenick gehört zu den zentralen Infrastrukturprojekten im Berliner Südosten. Seit dem Baustart im Jahr 2023 wird die bestehende Brücke über den Britzer Verbindungskanal schrittweise zurückgebaut und durch einen Neubau ersetzt.
Baggerarbeiten und vorbereitete Bauflächen zeigen den aktuellen Baufortschritt beim Neubau der Marggraffbrücke in Treptow-Köpenick. / © Foto: ENTWICKLUNGSSTADT
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Der Ersatzneubau der Marggraffbrücke in Treptow-Köpenick schreitet voran. Das Projekt ersetzt die bestehende Brücke aus den 1960er-Jahren, deren Zustand als nicht mehr tragfähig bewertet wurde. Seit Baubeginn im Jahr 2023 läuft der Verkehr weiterhin über provisorische Lösungen, parallel erfolgt der Rück- und Neubau.
Große Teile der alten Brückenkonstruktion in Baumschulenweg sind bereits entfernt. Auf den Baufeldern liegen zerkleinerte Betonreste, während schweres Gerät den Boden für die nächsten Bauabschnitte vorbereitet. Der Rückbau der Überbauten ist weitgehend abgeschlossen.
Rückbau der Marggraffbrücke in Treptow-Köpenick abgeschlossen
Im März 2026 wurde auch der letzte Abschnitt des östlichen Brückenüberbaus demontiert. Nach einer witterungsbedingten Pause im Winter konnten die Arbeiten fortgesetzt werden. Der Abtransport und die Zerkleinerung der alten Bauteile laufen aktuell auf den angrenzenden Flächen.
Parallel dazu beginnen die Arbeiten an den Unterbauten. Auf der stadtauswärtigen Seite ist die Baugrube vorbereitet. Erste Erdarbeiten zeigen jedoch, dass unerwartete Bauteile aus der alten Konstruktion im Boden gefunden wurden.
Der Geh- und Radweg auf der einen Seite an der Marggraffbrücke in Treptow-Köpenick ist aktuell gesperrt, während die Arbeiten am Ersatzneubau weiter voranschreiten. / © Foto: ENTWICKLUNGSSTADT
Verkehrsführung an Marggraffbrücke in Baumschulenweg bleibt stabil
Für Anwohner und Pendler bleibt die Situation trotzdem vergleichsweise stabil. Der Verkehr läuft weiterhin über mindestens zwei Fahrspuren pro Richtung. Bis zu 40.000 Fahrzeuge nutzen die Verbindung täglich. Auch mehrere Buslinien sind betroffen.
Dabei ist die Baustelle klar vom Verkehr getrennt. Temporäre Schutzwände, Absperrungen und eine angepasste Verkehrsführung sichern den Ablauf. Zusätzlich gibt es einen separaten Gehweg, den sich Fußgänger und Radfahrer teilen. Damit ist die Querung auch für nicht motorisierte Verkehrsteilnehmer gesichert.
Technische Herausforderungen prägen den Baufortschritt der Marggraffbrücke
Das Bauvorhaben ist technisch anspruchsvoll. Insgesamt verlaufen rund 35 Versorgungsleitungen über die Brücke. Diese mussten bereits im Vorfeld umgelegt werden und werden während der Bauzeit mehrfach angepasst.
Hinzu kommen enge Platzverhältnisse und eine Hochspannungsleitung über dem Baufeld. Laut Projektverantwortlichen erfordert das eine präzise Planung der einzelnen Bauzustände. Die Koordination zwischen Bauunternehmen, Behörden und Leitungsbetreibern läuft eng abgestimmt.
Baumschulenweg: Neubau der Marggraffbrücke soll Ende 2026 fertig sein
Die neue Marggraffbrücke wird als moderne Stahlverbundkonstruktion umgesetzt. Geplant sind künftig drei Fahrstreifen pro Richtung sowie getrennte Geh- und Radwege. Zusätzlich wird die Infrastruktur unter der Brücke erweitert, um neue Wege entlang des Kanals zu ermöglichen.
Der Baufortschritt liegt aktuell im Zeitplan. Die Fertigstellung ist für Ende 2026 vorgesehen. Die Baukosten liegen bei rund 23 Millionen Euro, ergänzt durch weitere Investitionen von rund 5 Millionen Euro in die Anpassung der Versorgungsnetze.
Marggraffbrücke (Treptwo-Köpenick)
Quellen: Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes, GRBV Ingenieure im Bauwesen GmbH, Teltower Stadtblatt
