Im Businesspark „Feelds“ nahe dem Flughafen Berlin Brandenburg wurde das Richtfest für das neue Parkhaus „Westgate“ gefeiert. Das Gebäude soll Anfang 2026 fertiggestellt werden und verbindet eine zentrale Lage mit nachhaltiger Bauweise und moderner Ausstattung.
Projektbeteiligte beim Richtfest des Parkhauses „Westgate“: Im Businesspark „Feelds“ in Schönefeld entsteht derzeit ein Parkhaus mit 668 Stellplätzen und Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge. Das Bauwerk soll Anfang 2026 fertiggestellt werden. / © Goldbeck Nordost GmbH
© Titelbild: AIF Capital Group
Der Businesspark „Feelds“, liegt in der nähe des Flughafens Berlin Brandenburg (BER) und entwickelt sich schrittweise weiter. Am 25. September wurde dort das Richtfest für das Parkhaus „Westgate“ gefeiert. Entwickelt wird das Gebäude von der Minerva Immobilien GmbH. Die AIF Management GmbH begleitet das Projekt als Asset Manager, während die Goldbeck Parking Services GmbH künftig für den Betrieb verantwortlich sein wird. Damit stehen alle zentralen Partner bereits frühzeitig fest, was Planungssicherheit für die kommenden Bauphasen schafft.
Der Businesspark „Feelds“ etabliert sich seit einigen Jahren als wachsender Standort in unmittelbarer Nähe des Flughafens. Er liegt circa zwei Kilometer entfernt vom BER. Mit Büro- und Dienstleistungsflächen sowie ergänzenden Angeboten gewinnt das Areal zunehmend an Attraktivität. Das neue Parkhaus soll diesen Entwicklungsschub unterstützen, indem es sowohl Beschäftigten in der Umgebung als auch Reisenden ein gut erreichbares Mobilitätsangebot bereitstellt.
Ausstattung des neuen Parkhauses am BER: Nachhaltigkeit prägt das Baukonzept
Das Parkhaus wird 668 Stellplätze bieten. Davon sollen über 14 Stellplätze mit Ladepunkten für Elektrofahrzeuge ausgestattet sein. Diese Infrastruktur ist erweiterbar und trägt dem wachsenden Bedarf nach Elektromobilität Rechnung. Die gewählte Systembauweise zeichnet sich durch einen hohen Grad an Energieeffizienz aus, sodass der Betrieb langfristig ressourcenschonend erfolgen soll. Zusätzlich sorgt die offene Architektur für eine natürliche Belüftung und reduziert den Einsatz technischer Anlagen.
Darüber hinaus berücksichtigt das Projekt ökologische Aspekte, die über den reinen Betrieb hinausreichen. Ein Amphibienschutz sowie ein nachhaltiges Entwässerungssystem sollen gewährleisten, dass das Bauwerk mit seiner Umgebung in Einklang steht. Damit wird der Anspruch deutlich, ein funktionales Gebäude zu schaffen, das zugleich Rücksicht auf Umwelt- und Naturbelange nimmt.
Einschätzungen zum Bauvorschrift des Parkhauses: Bau liegt im vorgesehenen Zeitplan
Beim Richtfest betonten die Projektpartner die planmäßige Umsetzung. Denisa Bonanno, Head of Investment bei der AIF Management GmbH, erklärte, man liege mit dem Bau voll im Zeitplan. Außerdem sehe man das Parkhaus „Westgate“ als Beispiel für eine Strategie, die den Ausbau nachhaltiger und zukunftsfähiger Mobilitätsinfrastruktur zum Ziel habe.
Diese Einschätzung macht deutlich, dass es sich beim „Westgate“ nicht um ein einzelnes Infrastrukturprojekt handelt, sondern um einen Baustein einer größeren Entwicklung. Ziel ist es, Investitionen in Mobilität und Nachhaltigkeit zu verbinden und damit langfristig stabile Rahmenbedingungen für den Standort Schönefeld zu schaffen.
Perspektiven fürs Projekt Flughafen: Fertigstellung Anfang 2026 und Anbindung durch Shuttle-Service
Die Inbetriebnahme des Parkhauses ist für das erste Quartal 2026 vorgesehen. Seine Lage im Businesspark, knapp zwei Kilometer vom Terminal des Flughafens entfernt, ermöglicht vielfältige Nutzungsmöglichkeiten. Das Parkhaus soll nicht nur Reisenden zugutekommen, sondern auch Beschäftigten und Gästen im Umfeld des Businessparks.
Ein geplanter Shuttle-Service soll das Parkhaus künftig mit dem Flughafen-Terminal sowie mit dem nahegelegenen Schwesterobjekt Northgate verbinden. Damit entsteht ein enges Netzwerk von Mobilitätsangeboten, das den Zugang zum BER erleichtert und die Standortqualität des Businessparks langfristig stärkt.
Quellen: AIF Capital Group
Und wann wird die FBB endlich die Toiletten am Flughafen wieder instandsetzen? Die Handtuchspender funktionieren wie in der Vergangenheit nicht. Da sollten andere Lösungen hin wie Lüftungstrockner. Und dann brauchen diverse Toiletten einen neuen Anstrich sowie andere Wanverbesserungen (Löcher zukitten!).
Und dann sollte man dringend mehr funktionsfähige Rolltreppen für den Weg vom und zum Bahnhof vorsehen. Derzeit ist das eine Fehlplanung. Will man mehr Passagiere haben, muss diese ÖPNV-Schleuse deutlich verbessert werden. Ansonsten kann man internationale Verbindungen vergessen. Autoparkplätze, zu denen man laufen muss, sind da unwichtig.
Und falls man wirklich olympische,Spiele haben will, müsste nicht nur das, sondern auch eine Erweiterung dringend angegangen werden. Kennt die Geschäftsführung der FBB diese notwendigen Prioritäten oder glaubt sie nicht an Großereignisse in Berlin? Oder glaubt sie, diese mir dem alten Gebäude aus DDR-Zeiten bewegen zu können? Das dürfte illusorisch sein und eher Chaos herstellen, oder?