Die Deutsche Bahn muss ihre Pläne für die wichtige Ost-West-Bahnverbindung zwischen Hannover und Berlin anpassen. Weil die Elektrifizierung der Lehrter Stammbahn länger dauert als geplant, wird der Fernverkehr ab Dezember 2026 über Braunschweig und Magdeburg umgeleitet.
Die Übersicht der Deutschen Bahn zeigt die Bauabschnitte der „Generalsanierung Lehrte–Berlin“ entlang der ICE-Strecke zwischen Berlin und Hannover. / © Grafik: Deutsche Bahn AG
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Auf der Bahnstrecke zwischen Hannover und Berlin steht ab Oktober eine der umfangreichsten Sanierungsphasen der vergangenen Jahre bevor. Ab dem 2. Oktober 2026 werden auf der rund 227 Kilometer langen Ost-West-Achse zahlreiche Gleise, Weichen, Oberleitungen und weitere Anlagen erneuert. Weil die parallel verlaufende Lehrter Stammbahn später als geplant elektrifiziert wird, muss die Deutsche Bahn ihr Verkehrskonzept für die Bauzeit anpassen.
Ursprünglich sollte die Lehrter Stammbahn ab Dezember 2026 als Umleitungsstrecke für den Fernverkehr zur Verfügung stehen. Die Elektrifizierung wird jedoch erst im Dezember 2027 abgeschlossen. Während der Bauarbeiten können deshalb auf der Schnellfahrstrecke und der parallel verlaufenden Strecke weitgehend keine Züge verkehren.
Ab Dezember: Umleitung über Braunschweig und Magdeburg
Für den Fernverkehr bedeutet das ab dem Fahrplanwechsel Mitte Dezember 2026 eine veränderte Linienführung. Zwischen Hannover und Berlin sollen drei Fernverkehrszüge je Richtung innerhalb von zwei Stunden verkehren, ergänzt durch weitere Einzelverbindungen. Die Züge werden über Braunschweig und Magdeburg geführt. Beide Städte bleiben damit weiterhin stündlich an den Fernverkehr angebunden. In Magdeburg sind während der Bauphase sogar mehr Fernverkehrshalte als üblich vorgesehen.
Die Reisezeit zwischen Hannover und Berlin verlängert sich durch die Umleitung voraussichtlich um rund 80 Minuten. Ob einzelne Fernverkehrszüge zusätzlich in Stendal oder Wolfsburg halten können, wird derzeit noch geprüft. Bis Oktober soll die Umleitungsstrecke über Braunschweig und Magdeburg zudem mit zusätzlichen Instandhaltungsarbeiten auf die höhere Belastung vorbereitet werden.
Die Grafik zeigt die geplante Umleitung des Fernverkehrs zwischen Hannover und Berlin über Braunschweig und Magdeburg ab Dezember 2026. / © Grafik: DB AG
Zwischen Lehrte und Berlin: Mehr als 350 Kilometer Gleise werden erneuert
Die Bauarbeiten sind Teil der sogenannten Korridorsanierung zwischen Lehrte und Berlin. Bis Dezember 2027 sollen dabei mehr als 214 Weichen und rund 357 Kilometer Gleise erneuert werden. Hinzu kommen etwa 100 Kilometer Oberleitungen und 13 Kilometer Lärmschutzwände. Außerdem sind Arbeiten an 27 Bahnhöfen sowie an sechs Stellwerken vorgesehen.
Auch für den Regionalverkehr wird das Angebot während der Sperrungen angepasst. Wo Züge nicht fahren können, sollen Busse als Ersatzverkehr eingesetzt werden. Nahverkehrszüge sollen möglichst bis an die gesperrten Abschnitte herangeführt werden. Das genaue Konzept für den Regionalverkehr ab Dezember 2026 befindet sich derzeit noch in der Abstimmung zwischen Bahn, Verkehrsunternehmen und den zuständigen Aufgabenträgern.
Zusätzliche Umleitung für den Güterverkehr
Auch der Güterverkehr muss auf alternative Strecken ausweichen. Güterzüge sollen während der Sanierung unter anderem über Braunschweig und Magdeburg fahren. Ab Ende Januar 2027 soll zusätzlich eine Route über Halle und Eichenberg zur Verfügung stehen.
Die Strecke wird derzeit dafür modernisiert und ausgebaut. Eine ursprünglich für den Sommer 2027 vorgesehene zweite Baustufe wird deshalb verschoben. Dadurch sollen zusätzliche Kapazitäten für Güterzüge und den Gelegenheitsverkehr entstehen.
Quellen: Deutsche Bahn AG
