Hamburg will die Einführung autonomer Taxis vorantreiben und setzt dabei auf eine enge Zusammenarbeit mit Freenow by Lyft. Ziel ist es, neue Mobilitätsangebote schrittweise in den bestehenden Verkehr zu integrieren.
Hamburg arbeitet mit Freenow by Lyft zusammen, um autonome Taxis schrittweise in den regulären Verkehr zu integrieren. Das Unternehmen liefert dabei die technische und operative Unterstützung für den Pilotbetrieb. / © Foto: Freenow
© Titelbild: Freenow / Mike Schaefer
Hamburg will den nächsten Schritt in Richtung automatisierter Mobilität gehen. Nach frühen Pilotprojekten und einer weitgehend elektrifizierten Taxiflotte richtet sich der Blick nun auf autonome Taxis.
Gemeinsam mit Freenow by Lyft hat der Senat eine Vereinbarung geschlossen, die den Rahmen für einen schrittweisen Einstieg in den Regelbetrieb setzen soll. Anders als frühere Tests geht es dabei nicht um abgeschlossene Versuchsräume, sondern um eine gezielte Ergänzung des bestehenden Verkehrsangebots.
Autonome Taxis sollen Teil des Hamburger Verkehrssystems werden
Im Mittelpunkt steht die Frage, wie autonome Fahrzeuge sinnvoll in den öffentlichen Verkehr eingebunden werden können. Vorgesehen ist, sie vor allem in Nebenverkehrszeiten sowie in bislang schlechter angebundenen Stadtteilen einzusetzen. Nach Einschätzung der Verkehrsbehörde könnten autonome Taxis dort Lücken schließen, ohne Bus- und Bahnangebote zu ersetzen. Die Stadt verweist darauf, dass mit der Elektrifizierung der Taxiflotte bereits eine Grundlage für diesen nächsten Entwicklungsschritt geschaffen worden sei.
Die Vereinbarung legt klare Leitlinien fest. Dazu zählen hohe Sicherheits- und Betriebsstandards sowie der Einsatz von Fahrzeugen mit Level-4-Automatisierung im regulären Taxibetrieb. Auch das lokale Taxigewerbe soll von Beginn an eingebunden werden. Begleitend werden Betriebs- und Nutzungsdaten ausgewertet, um fundierte Entscheidungen über eine spätere Ausweitung treffen zu können.
Altona, Nord, Bergedorf: Pilotgebiete und erste Anwendungen
Der Pilotbetrieb soll im Westen Altonas, in Hamburgs Norden und in Bergedorf starten. Parallel plant Freenow by Lyft dort On-Demand-Angebote für die erste und letzte Meile, um die Anbindung an zentrale ÖPNV-Knoten zu verbessern. Ziel ist es, den praktischen Mehrwert autonomer Taxis im Alltag zu erproben und zugleich neue Perspektiven für das Taxigewerbe zu eröffnen.
Technologie- und Fahrzeugpartner will das Unternehmen in den kommenden Monaten auswählen. Dabei bleibt vorgesehen, dass Fahrerinnen und Fahrer weiterhin eine Rolle spielen, während zusätzliche Arbeitsfelder in Wartung, Betrieb und Flottenmanagement entstehen.
Hamburg als Testfeld für autonome Mobilität in Deutschland
Die Initiative fügt sich in eine breitere Strategie der Stadt ein. Auch die Hamburger Hochbahn arbeitet an autonomen Fahrzeugen. Mit dem Projekt „ALIKE“ und dem autonomen Shuttle „HOLON urban“ werden seit Kurzem Testfahrten im öffentlichen Straßenraum durchgeführt. Das vollelektrische, barrierefreie Fahrzeug soll noch in diesem Jahr erste Fahrgäste befördern und den Weg in einen späteren Regelbetrieb ebnen.
Hamburg positioniert sich damit als eines der zentralen Testfelder für autonome Mobilität in Deutschland. Ob autonome Taxis künftig ein fester Bestandteil des Verkehrsangebots werden, hängt jedoch vorerst von den Ergebnissen der Pilotphasen ab.
Quellen: Behörde für Verkehr und Mobilitätswende Hamburg, Freenow by Lyft, Hochbahn
