A100-Vollsperrung in Wilmersdorf: Betonarbeiten stoppen den Verkehr

Die A100 wird in Wilmersdorf von Freitagabend bis Montagmorgen Richtung Wedding voll gesperrt. Grund sind Betonarbeiten an einer beschädigten Brücke.

Auf der Berliner Stadtautobahn steht am letzten Augustwochenende eine größere Verkehrseinschränkung bevor. In Charlottenburg-Wilmersdorf muss die A100 in Richtung Wedding mehrere Tage vollständig gesperrt werden. Der Grund liegt an einer Brücke, deren Zustand bereits seit dem vergangenen Jahr für Einschränkungen sorgt.

• Bezirk: Charlottenburg-Wilmersdorf
• Bereich: A100 an der Mecklenburgischen Straße / Heidelberger Platz
• Projektstatus: Instandsetzung der beschädigten Autobahnbrücke läuft
• Vollsperrung: 28. August 2026 (23 Uhr) bis 31. August 2026 (5 Uhr)
• Betroffene Fahrtrichtung: A100 Richtung Wedding

Die Vollsperrung beginnt am Freitag, 28. August 2026, um 23 Uhr und endet nach Angaben der Berliner Verkehrsinformationszentrale am Montag, 31. August, um 5 Uhr. Betroffen ist die A100 in Fahrtrichtung Wedding. Damit fällt auf dieser Seite der Stadtautobahn über das gesamte Wochenende die direkte Verbindung durch den betroffenen Abschnitt aus. Die Gegenrichtung nennt die VIZ in ihrer Sperrmeldung ausdrücklich nicht als Teil der Vollsperrung.

Autofahrerinnen und Autofahrer müssen die Autobahn bereits an der Detmolder Straße verlassen. Von dort führt die ausgewiesene Strecke zur Auffahrt Mecklenburgische Straße. Anschließend gelangt der Verkehr über den Abzweig Schmargendorf wieder auf die A100. Gerade rund um den Heidelberger Platz und die angrenzenden Straßen ist deshalb mit Staus zu rechnen.

Beton im Hohlkasten: Warum während der Arbeiten kein Verkehr rollen darf

Auslöser der Vollsperrung sind Instandsetzungsarbeiten an der A100-Brücke über die Mecklenburgische Straße. Im Inneren des Bauwerks, dem sogenannten Hohlkasten, stehen Betonarbeiten an. Dabei reicht es nach Angaben der VIZ nicht aus, einzelne Fahrstreifen zu sperren. Während der Beton eingebracht wird und anschließend erhärtet, dürfen keine Schwingungen durch den Straßenverkehr auf das Bauwerk einwirken. Aus statischen Gründen müsse dies vollständig ausgeschlossen werden.

Damit unterscheidet sich dieser Arbeitsschritt von den bisherigen Maßnahmen an der Brücke. Noch im Dezember 2025 hatte die Berliner Verkehrsverwaltung erklärt, dass eine Sanierung des Bauwerks grundsätzlich möglich sei, ohne den betreffenden Abschnitt der A100 dauerhaft vollständig zu sperren. Die damalige Aussage bezog sich jedoch auf das Sanierungskonzept insgesamt. Für die jetzt anstehende Betonage gelten andere technische Bedingungen, weshalb die zeitlich begrenzte Vollsperrung erforderlich wird.

Schäden an der A100-Brücke wurden im Oktober 2025 entdeckt

Die Probleme an der Brücke sind seit Herbst 2025 bekannt. Bei einer regulären Bauwerksuntersuchung im Oktober stellten Fachleute in einem Teilbereich eine abblätternde Betonschale sowie korrodierte Tragbewehrungen fest. Die 1969 errichtete Brücke war damals 56 Jahre alt. Die Schäden führten zunächst dazu, dass die Autobahn GmbH das Bauwerk schrittweise entlastete.

Zunächst fiel in Fahrtrichtung Norden ein Fahrstreifen weg. Nach weiteren statischen Berechnungen folgte Anfang November 2025 die Sperrung eines zweiten der insgesamt drei Fahrstreifen. Auch die Auffahrt Detmolder Straße wurde gesperrt. Die Einschränkungen schufen damit ein weiteres Nadelöhr auf der ohnehin stark belasteten Berliner Stadtautobahn.

Sanierung soll die Brücke sichern – Ersatzneubau wird dennoch geplant

Nach Abschluss der Untersuchungen stand Ende 2025 fest, dass die Brücke zunächst erhalten und saniert werden kann. Nach Angaben der Senatsverwaltung liefen damals bereits Vorbereitungen zur Sanierung der angegriffenen Bewehrung und der Betonkonstruktion. Gleichzeitig sollte die Planung für einen Ersatzneubau so schnell wie möglich beginnen. Ein konkreter Termin für diesen Neubau wurde jedoch nicht genannt.

Die Arbeiten an der Mecklenburgischen Straße sind damit Teil einer größeren Aufgabe entlang der A100. Im Berliner Westen laufen parallel mehrere umfangreiche Brückenprojekte. Besonders sichtbar ist derzeit der Ersatzneubau der Ringbahnbrücke, die nach schweren Schäden 2025 abgerissen werden musste.

Quellen: Verkehrsinformationszentrale Berlin, Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt, rbb24